北京凯迪拉克xts婚车
费用根据不同城市各有不同，一般凯迪拉克婚车价格在三五百左右，楼主可以去接亲网看各个城市的婚车报价，希望对你有帮助。
2、结婚租车哪些好？
一、结婚婚车租赁选什么好
一般来说，接亲的婚车大概分为三个档次：500元左右的婚车，千元左右的婚车，和万元左右的婚车；
1.500元左右的婚车：比较热门的婚车类型有很多，比如说奥迪，奔驰，宝马，凯迪拉克等品牌都有500元左右类型的婚车，下面分别详细说下这几个品牌作为婚车具体的系列和价格；
宝马5系：婚车价格大概是700元左右，折扣完500应该可以搞定；
奥迪A6：作为婚车价格大概是四五百的样子，折扣完三四百应该可以搞定；
奔驰C级奔驰E系新款：市场价大概七八百的样子，折扣完或者不是热门档期的时候，600的样子应该可以搞定；
凯迪拉克xts：这款作为婚车的比较少，但是也有好几个人来问，原因嘛，比较实惠，市场价大概700的样子，折扣完应该500就可以搞定；
2.千元左右的婚车：同样的，宝马，奔驰，奥迪也都有千元左右比较热门的婚车系列，还有保时捷，林肯，玛萨拉蒂等品牌也都集中在这个价位；
宝马X5：作为婚车市场价大概是1400的样子，档期不紧俏或者折扣完1000元应该可以搞定；
奔驰S400新款和奔驰cls：做婚车市场价大概也是1400的样子，折扣完1000左右也可以搞定；
奥迪Q7:这款车作为婚车一般是1680，打完折大概是1200的样子；
保时捷卡宴：跟奥迪Q7这款婚车的价格差不多，一般市场价也是1680，打完折1200的样子可以搞定；
加长林肯新款：作为婚车市场价大概2500左右，打完折1800的样子可以搞定；
玛萨拉蒂总裁：这款作为婚车的价格和加长林肯差不多，市场价也是2500左右，打完折也差不多1800的样子；
3.万元左右的婚车：一般选择这个档次的比较少，土豪居多，相对一些品牌系列作为这个档次的婚车比较式，比如：
劳斯莱斯幻影，作为婚车大概是16800的样子，就算折扣完也要1200的样子
二、接亲租车什么品牌好
1、婚礼所用的车辆一般分为头车和尾车，头车是新人所乘坐的，尾车由伴郎和伴娘乘坐。婚车的头车最好选择比较高档气派的车辆，凸显出婚礼的档次，现在大部分的新人选择奔驰或宝马作为婚车，并用气球和鲜花等物品来装饰婚车。
2、每个新人在选择婚车时都会产生婚车用什么好的疑问，建议新人不要选择两厢轿车，因为两厢轿车会让人觉得有头无尾，给他人造成不好的感觉。
3、当新人选择奔驰作为婚礼头车时，那么在选择婚车尾车时，尽量不要选择桑塔纳和别克，因为这样的婚车组合不太吉利，建议选择大众品牌的车辆作为婚车的尾车。
三、接亲租车哪家好
【接亲网】是我国专业的婚车租赁平台，仅提供婚车这一服务。婚车租赁的价格比市场上的婚庆公司及婚庆平台都要低30%，平台只收取一部分的平台费，剩下的费用接亲当天当面给车主红包，平台不参与这一交易。平台收取定金支持支付宝或者微信交易，不用担心被坑什么的，都是有保证的。订金可以保证车主不赖帐，或者提供售后服务，这些服务都为我们的接亲过程保驾护航。
好啦，小编今天讲述的接亲婚车的租赁内容到这里就告一段落啦，接亲婚车的租赁一直都备受大家的关注，我们所有人都知道，一排排整齐的婚车是能给人们带来不一样的视觉感受和体验的，2020婚车如何挑选品牌一直也是大家非常纠结的内容，其实大家可以根据自己的喜好以及自身经济状况来选择哦！
3、凯迪拉克XTS这个车怎么样？
XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市，目前在售车型为2018款凯迪拉克XTS，于2017年11月上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。
全新一代凯迪拉克XTS共有以下几大亮点：
①外观：承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。
②科技：搭载全新一代互联体验CUE系统，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验。
③内饰：全系标配Bose ANC主动降噪静音系统为你带来无与伦比的静谧体验、大师级专业手工包裹真皮座椅以及尊贵质感的实木内饰为你带来别样的奢华体验，更有加热多功能方向盘伴你一路同行。
④安全：配备CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统，确保任何时刻都能泰然前行。
⑤性能：搭载了荣膺沃德全球十佳发动机称号的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率高达198KW，最大扭矩为353Nm，为凯迪拉克XTS带来延绵不绝的澎湃动力。
4、2018款凯迪拉克XTS使用2年作业，感谢你的陪伴
时光飞逝，转眼间已是2020年，再也没法说9102这个梗了。我对于车的这个故事比较啰嗦，不喜勿喷[嘻嘻]。开始正题，说到凯迪拉克，给我我第一次印象深刻的是2013款xts在中央电视台广告的时候，雷神开着这辆车，还滑动着中控的屏幕，当时感觉车好帅，就是感觉他滑动的中控屏幕好像不太灵一样[嘻嘻]，当时感觉这个车应该很贵，离自己很遥远，也没有太深的印象，过眼云烟罢了。就在2013年年底单位有个同事买了一辆xts，开来停在单位楼下，好多同事都围着看，听说40多w，自己还是感觉车帅，但跟自己没关系，自己对这个也没什么奢望，依旧过眼云烟罢了，更何况当时连驾照都没有，对车都没有什么兴趣，觉得天天骑个电瓶车上班不就挺好的嘛。2014年年初，我结婚了，当时婚车用的就是那个同事的xts，当时坐进那个车的时候感觉，感觉真的不一样，真的是舒服，但自己连想这车的感觉都没有，就像现在看到布加迪威龙一样，只能看看，一点奢望都不会有的。结婚后，2014年底，孩子出生，经常打疫苗什么的，天也冷，到哪都得抱着挤公交车，感觉真的很难受。从那个时候，我才对汽车有了点研究，赶紧报名学驾照，我们这边当时从报名到拿到驾照，基本上都是2-3个月，就这样2015年2月份驾照拿到手，就开始研究车，2015年3月22日，我提了人生第一辆车，长安悦翔v7（当时从现场看车到定车大概也就1-2天时间，就是感觉这车好看，配置又高），买的是自动档次顶配车型，当时这个车上市不久只优惠了2k，4s当时加价2k，所以从汽贸提了，全部落地9.4w。这辆车风风雨雨陪伴了我和我的家人3年，下面不是黑长安，也没有贬低国产车的意思，只是感觉国产 品牌还有很长的路要走。由于我是第一批车主，车在首保的时候4s就给我换了前轮两条轮胎，反正免费的，也没多问，后来才知道是车轮咬胎，感觉也没什么，反正厂家都积极处理了，后来不到1年车的引擎盖撑杆支点的塑料件坏了，4s说是易损物件，是我自己过度使用搞坏的，（我天天没事打开引擎盖玩？），我正常3-6个月加一次玻璃水，也只有这个时候才打开引擎盖，搞得我都不敢加玻璃水，万一引擎盖掉下来。。。多功能方向盘在一年多的时候失灵，换过一次新的。我感觉这都是小事，车可以开就行，就在2-3年这段时间里，之前提到的车轮咬胎这件事，后来车的几个轮子老是无缘无故的漏气，4s店，修理店都找不到原因，而且这车没有胎压检测，开着总感觉心里不踏实，4s把车轮前后调换什么的方法都用了，还是没有作用。2018年过完年后，有一次早上到地下车库，一看4个轮子3个瘪了，那时候是我换车的决定最坚决的时候，还有个条件是再也不买国产车了。后来和老婆大人商量，我想一步到位换辆好一点的，可以开时间长一点的，最主要是安全，然后开始选车，bba直接pass，老婆大人意思是要低调，不能显摆[憨笑]，然后去4s看了君越（我个人非常非常非常喜欢老君越，无奈停产了，要不然肯定是它），君威gs，凯迪拉克xts，沃尔沃s90，当时我只看中了xts,老婆喜欢君威gs和沃尔沃s90，前者价格优惠少，和xts一样价格，如果当时s90是现在的价格的话，我现在肯定是在s90论坛里写作业了[可爱]，当时上路要40w多。然后就是我游说老婆大人，xts是我们的婚车，我当时是用那个车带你来的，以后要天天开着它带你。。。最后政审同意，但是又个条件，得买白色的，[流泪]，我喜欢黑色，但是无奈啊，还是得服从管理啊。然后就是喜提我的人生第二辆车xts。2018年3月22日。我们的大白进入我们的生活，转眼间快2年了。说一下感受吧，我基本上没有开过别人的车，只能比较我之前开的车了[调皮]。优点1·车的隔音降噪非常好，真的很安静，开高速的话真的想睡觉。2·动力不错，在我这里想超谁的车，脚一哆嗦的事情（不要问我这28t行不行，看到尾灯算你赢）。3·油耗比我想象的好太多，我之前那辆长安悦翔v7是1.5自然吸气的排量，4at变速箱，百公里油耗正常是8.4，现在xts一万六千公里了，表显是9.3。4·安全，这个车的安全系数就不用多说了，这也是我不会考虑韩日系车的原因，我有反日情结，还有我不会拿车辆的油耗、车辆的保值程度、耐久度等这些东西和自己及家人的安全对换的。不要跟我说日系车吸能什么的，这是中国，小日本好车卖在哪里自己不知道？4.开高速的时候太稳了，舒服到极致，要喝咖啡，不然真能睡着了。 缺点：1.A柱太粗了，视野不好，转弯的时候要伸头看，个人感觉这也是安全的一种妥协。2.变速箱6at，要能换成起码和ats-l一样8at多好啊，那真是20-30w之间无敌了，比我之前的4at好的太多了，个人感觉用的绰绰有余。3.保值率，我个人感觉我所谓，我买的时候裸车是25w多，后来降到21，22，最亏的是最早期买的车主，但是早买早享受啊，车这玩意就是消费品，不能指望它升值的，要看它为你带来的东西。这辆xts我打算开到报废。这个车已停产，但是在我的心目中它依然是20-30w间性价比最高的车，没有之一。希望楼主设精！
我的小长安，3年的风风雨雨，自主品牌当自强！
当时的价格，第一辆车也在这家汽贸买的，所以再次选择了！
提车当天，兴奋不行！
当时的看到车的时候，知道这辆车就是我的，无法言表，好想立刻坐进去！
侧面，霸气粗犷！
没有上牌的时候！
尾灯还是老款的好看，不过个人还是认为，凯迪拉克的尾灯是识别度最高的尾灯，没有之一，没有之一！
方向盘有点大，老美的风格！本人比较喜欢浅色的内饰！
中控，细腻，摸哪都是软的！
我还是喜欢亮色的内饰！
后排对于我来说完全够用，绰绰有余！
全景大天窗，美到爆，逼格提升！
兄弟们有这个标吗？
保养时4s见到的，未上牌就撞了，动力好，也要慢[微笑]
这张是自己洗完车后拍的，当时发到朋友圈，引来多人围观，有没有panamera的感觉！这张照片能不能进论坛前十[嘻嘻]
特别喜欢等红灯时看自己日行灯在前车屁股的投影[嘻嘻]
游玩时随拍
外面装的第二代流媒体后视镜，效果不错，可以连官方的app
装了雾灯，感觉还是有雾灯帅，拍照技术不好，正面拍的模糊
好兄弟结婚，接亲当天上了很大的雾
论坛大神破解方法，不错
也捣鼓了半天才搞好
弄好了可以装自己想装的软件
在哪都是最靓的仔！
官方寄来的东西，小模型不错，好多美国电影都有这辆车出镜
最近凯迪拉克在抖音彻底火了一把，关于追高铁的事，哈哈！前几天在汽车之家发现车已停售，当时有点小失落！希望凯迪拉克品牌多出点车型，以后选择机会更多。
认证一下，望楼主设精！虽然停售了，希望以后论坛以后不要沉下去，越来越好！
x东买的钥匙壳。
武汉加油！中国加油！
5、凯迪拉克XTS有必要买吗？性价比怎么样？
凯迪拉克XTS有必要买，性价比较高。
凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。
主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。 动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6L V6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。
凯迪拉克XTS新车率先应用凯迪拉克最新研发的CUE（Cadillac User Experience）用户体验系统。在这些领先科技的背后，XTS拥有坚固的车身结构以及标准配备的10安全气囊，这些标准配置的安全装备包括：双阶段驾驶员前方安全气囊；双阶段前排乘客前方安全气囊，带有乘员侦测系统。
驾驶员和前排乘客侧向安全气囊驾驶员和前排乘客膝部安全气囊；侧面头部安全气帘，带有翻滚传感器；后排侧面胸部安全气囊；安全带预张紧和限位功能；StabiliTrak电子稳定控制系统；四轮碟式制动及四通道防抱死制动系统。
凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华，中控台采用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统，采用有机发光二极管(O-LED)系统取代了传统的量表。
6、凯迪拉克XTS
凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。作为凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2010年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。主动式电磁感应悬挂系统的应用显着提高反应速度和精确性。动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6LV6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。
7、我有一辆凯迪拉克XTS如果每周六日都当婚车，两天能赚多少钱
你是哪个城市的 一线城市的话 一天800，二线 500，三线300 这是本市 就是放下就走的那种 远的另算
8、谁了解凯迪拉克XTS啊？
凯迪拉克两款全新车型在北京车展上亚太首发，分别是XTS白金版概念车和Converj概念车。XTS白金版概念车是一款豪华的可插电混合动力车型，而Converj概念车则是一款可利用灵活燃料的电动车型。 凯迪拉克XTS车长为5.1m，但轴距上只有2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂，轮胎采用的是普利司通轮胎。LED自适应式前大灯、向外展开的挡泥板和安装在后行李箱盖上的后扰流板都展现了其全新的设计风格。 主动式电磁感应悬挂系统（Magnetic Ride Control）利用装在四个车轮上的电子感应器，可以“读取”每毫秒的路况变化信息，不断调节阻尼，显著提高反应速度和精确性。XTS白金版概念车在MRC的帮助下不仅能够在“常规”驾驶环境下舒适行驶，更可以感受顶级的路面掌控能力。 经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力，并有助于在转弯时获得最大牵引力。另外，四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统（ABS）、全功能牵引力控制（TCS）及StabiliTrak车身稳定系统等技术，构成了完整的电子车身稳定系统。 XTS还装备了电磁悬挂(MRC)可调式减震器、四轮盘式制动器、四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。 值得一提的是， 凯迪拉克XTS新车率先应用凯迪拉克最新研发的CUE（Cadillac User Experience）用户体验系统。凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华，中控台采用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统，采用有机发光二极管(O-LED)系统取代了传统的量表。 凯迪拉克XTS采用了最新的可插电混合动力系统，该车仅靠电动机便可正常行驶，所搭载的电池在5小时内可完全充满充满。与这款电动机搭配的是一款3.6升直喷式V6汽油发动机。混合动力系统的最大动力输出为260kw，峰值扭矩为400Nm，采用四轮驱动系统。 XTS白金版概念车搭载了凯迪拉克3.6升V6直喷发动机并匹配插电式混合动力系统（PHEV）。该插电技术可以通过普通外部标准电源插座实现对车载电池完全充电，从而可以在很多路况下都可以实现纯电力驱动，确保在强大的动力之下达到最大运行效率。特别对于那些都市上班族来说，XTS白金版概念车的燃油经济性要比普通的混合动力汽车高出一倍。同时，电池充电可以在五个小时完成。 在高速行驶或必要情况下，比如突然提速时，XTS白金版概念车将由发动机和电力混合驱动，或者仅由发动机驱动。插电式混合动力系统（PHEV）可以提供350匹马力的功率和400牛?米的扭矩输出，为消费者带来激情无限的驾驶体验。
9、凯迪拉克XTS的配置
加强版配置有3个交互性的显示区域。
通过方向盘右侧的SEL五向控制按钮可以在不同的显示区域之间进行选择，并滚动浏览不同的显示。
要改变组合仪表的配置：
1.在组合仪表的一个交互性显示区域上查找“选项”页面。
2.按下SEL（选择）进入“选项”菜单。
3.向下滚动至高亮“更改主题”。然后，按下SEL（选择）进行选择。
4.菜单中的各种主题会以小型预览的图像进行显示。向上或向下滚动，高亮显示所选择的主题选项。按下SEL（选择）以选择所需的组合仪表配置。
5.通过按下退出“更改主题”菜单。