新途胜婚车

1、北京现代途胜怎么样？

可以。

流体雕塑2.0的设计理念在全新途胜身上有着淋漓尽致的体现，大量应用平直线体及扁平化设计，体现硬朗运动的形象。前脸六边形进气格栅仿佛鲨鱼的大嘴，LED前大灯采用开眼式设计，辅之以亮银色的LED灯眉，使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。

超大尺寸全景天窗提升档次感和视野开阔性。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂，以及尾部的双排气管的设计都在强调它的运动气质。LED尾灯设计更给整车添加了些许刚中带柔的效果，显得恰到好处。更值得一提的是全新途胜的风阻系数只有0.33，在同级别车型中也是领先的。

新车磨合注意事项

新车发动机内装有的机油跟后续售后部门更换的机油品质上是不一样。不谈论哪个机油的油质更好，而是那种机油更适合磨合，无疑是发动机原带机油。原带机油粘度低，散热性好，抗氧化性能较优越，所以在磨合期内最好不要提前更换机油，应该按照厂商指导里程进行机油更换。

新车磨合时切记紧急刹车，刹车也需要磨合，总是猛踩刹车、猛踩油门，这么做会给多少会给发动机带来冲击、给底盘带来冲击。

2、现代全新途胜怎么样

在外观方面，新途胜承袭现代家族“流畅、都市感”的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都进行了全新设计，整体焕发时尚质感。新途胜将前格栅改为“大嘴式”造型，镀铬装饰条配合蜂巢组合形状格栅，与梯形保险杠上下呼应；全新设计的投射式前大灯配合肌肉线条造型更加明显的前机舱盖，整体散发出SUV车型的雄厚霸气。

从侧面看，新途胜整车长度增加20mm，更显大气，运动型轮毂配合与车身一体化的车侧防护裙边和侧窗装饰，运动时尚感倍增；车尾部的后牌照架增加了镂空装饰条，与设计感更强的后尾灯构成了一个更活泼的尾部造型，凸凹设计的后保险杠与隐藏式后排气管紧随当下设计潮流，更具高级感。

配置方面，新途胜新增前大灯水平调节与投射式前大灯，增强照明能力；钥匙孔照明、折叠钥匙、便携式烟灰缸让驾乘更便利；AUX/USB接口、方向盘音响调节与当下中高级车科技配置接轨，增强使用品质；双排气尾管表明着新途胜“多功能高品质SUV”身份。

动力方面，新途胜继续采用CVVT技术的2.0升β-DOHC发动机，最大的输出功率为104KW，峰值扭矩为184Nm，搭配5MT或4AT变速箱，既确保新途胜的动力充足，又很好的继承了老款车型可靠耐用、使用维护成本低的优秀品质。

3、求婚庆用车：新款crv或途胜6-8辆，颜色尽量统一价位150左右

不要用这两款车啦～～婚车一般都用三厢车啦，越野车可以默认为是两厢，没有行李厢，无后！不吉利

4、学谁不好学法系车？全新途胜亮相，现代的设计师剑走偏锋！

一直以来法系车都是一个比较另类的派别，或许是玩艺术的国度的缘故，对于法系车分体式大灯、圆润饱满的流线、溜背造型等通常会出现两类比较极端的用户——要么觉得它很漂亮、要么觉得它很丑。不知道是不是同样边缘化的身份产生了共鸣，韩系车设计现在也开始剑走偏锋，就拿全新途胜来说，它几乎没有延续现代家族的任何设计，就像一个新品牌旗下的新车型。

新车是途胜的第五代产品，前脸部分采用了较为新颖的造型，独特的分体式大灯和点阵型格栅融为一体，在车辆不行驶的状态下行车灯很自然的和格栅融为一体。

车身侧面流线棱角分明，但却是按照流畅的趋势勾勒，就好像一款新车的草图、半成品一般。大幅延展的轮眉部分不像一款韩系车，不知道是不是和标致3008竞争久了，二者竟有了几分“夫妻相”。

和标致车相似的还有尾灯设计，纵置矩阵尾灯十分有特点，中间为贯穿式灯带。如果说标致车的溜背设计、尾翼造型来源于跑车，那么现代也采用了类似的设计就稍显突兀了，不过好在当下运动元素是设计主流，这样的车尾倒也毫无违和感。

虽然见仁见智，但总体而言全新途胜的外观还是很惊艳的，但新车的内饰就很一般了。内饰设计以扁平化为主，T型中控台融入了一块10.25英寸的显示屏，其并没有采用悬浮式设计。同时物理按键也稍显繁杂。虽然有了氛围灯的加入，但常规状态下只有银色饰条的装饰还是显得过于单调。总体而言，新车的内饰和极具科幻色彩的外观显得有些不搭，先不说美观与否，就车里车外给人的视觉落差就不算太友好。

尺寸方面，第五代途胜全长4630mm、轴距为2755mm，较现款车型有大幅提升，第2排座椅的腿部空间也进行了优化，提升至1050mm。配置方面，新车配备了车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统、碰撞制动系统、驾驶员注意力警示系统、远光灯辅助系统等，相比主流同级别有一定优势。

动力方面，海外版新车提供2.5L汽油、1.6T混动以及1.6T插电混动三种动力供选，并搭载着最新的HTRAC智能四驱控制系统。新车国产后的动力配置尚不明确，但2.0T+8AT的动力传输组合呼声最高，如果这样的动力能敲定，售价再定的亲民些，全新途胜在同级车中还是很有优势的，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、新途胜跟老途胜比起来有什么区别

跟老途胜相比，新途胜进行了18项升级，不仅外观更为时尚，配置也跟具科技感，动力也更强劲了，总之从里到外进行了全面升级，途胜向来以高性价比而取胜，这次也不例外，虽全面升级，但价格跟老款途胜相比相差不多~~~~

6、途胜车怎么样？

途胜总体来说是不错的。

优点：途胜是经典车型，技术成熟，外形大气，保养方便，车内空间好。

缺点：变速箱不行，内饰较简单，虽然是4AT，但是4AT最省心的一点事从来不坏。

外观：霸气、稳重，阳刚，一眼就被吸引，回头率极高。

空间：途胜空间超大，非常满意，后排能放平当床用。

动力：途胜搭载2.0的发动机，无论城市还是乡村，是没问题的。

舒适：一如既往的舒适，真皮座椅，天窗，准高配车。

7、途胜如何，新途胜和老的有什么区别

途胜这款车可以说是在现代车中的元老了，已经有八年的历史了。现在新出的途胜前保险杠不是以前的灰色，而是和车身同色，使得整个车的前脸跟厚重，霸气！变速箱也变得更加的流畅。后保险也比以前的长出两厘米。耗油还是和以前一样，建议工地用车，如果在城区用的话，可以考虑ix35。186，6996，7371详解

8、全新现代途胜L实车亮相，前卫造型它不香吗？

 2020年广州车展，在现代展台我们看到了全新 现代途胜L，本届车展中主要正式公开它的内饰。据悉该车将在2021年第二季度上市，同时还将提供燃油版、混动版和插电混动版车型。

 在北京车展时，全新现代途胜L外观就已经亮相过，外观方面，新车保持了Vision T概念车的设计，采用现代汽车全新的“Sensuous Sportiness”设计语言，前脸的三角形样式进气格栅很有立体感，目前也是现代的家族式外观设计。

 车尾造型较为简单，当下流行的贯穿式尾灯，两侧尾灯为利爪式设计，全新途胜的新车尾LOGO也移到了尾窗内，也是别出心裁。

 内饰方面采用较为简单的设计风格，中控台的大尺寸中控屏取消了实体按键，清晰简洁的与全液晶仪表盘一起突出科技感，同时可以推测到车内多功能系统，比如空调，娱乐方面的控制也整合到车机内。 

 动力方面，欧规版车型预计将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱；而美规版车型将会搭载全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱。另外，新车预计会推出混动车型，并配备电控四驱，非常有可能是N系列家族的性能版车型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、现在入手新途胜合适吗？

途胜对于中国汽车市场来说是一款非常经典的SUV，自从该款车型引进国内后，在销量上持续高涨，尤其是15年新途胜上市后，几乎每月销量高达过万了，不过由于双离合变速箱的故障，新途胜通过几次大批量的召回，销量可以说是断崖式下跌，一直萎靡不振，在刚刚过去的六月，只销售了2500多辆，而其同门兄弟ix35销量已经超过一万辆，可以说是冰火两重天，那么究竟是什么原因造成这种局面？我觉得正是提主所提的性价比问题，低性价比是造成现代途胜下滑的最主要原因。

我们就选择出厂家指导价16.99万元的途胜自动挡入门级车型1.6t双离合两驱舒适版，和厂家指导价为12.99万元的ix35 2.0l自动两驱畅质版进行对比，看一看现代途胜性价比到底低在哪？其实新途胜和ix35都是老途胜的衍生品，可以看做一款车型，不过北京现代并没有像大众那样把途观和途观l捆绑在一起销售，而是各走各的销售量。

新途胜搭载了1.6t发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为265牛米，采用了双离合变速箱，而现代ix35则搭载了2.0l发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为193牛米，采用了六档手自一体变速箱，虽然新途胜的动力性能要好于ix35，不过双离合变速箱的稳定性还需时间的考验，而ix35的6at变速箱却有着很好的稳定性，而且适用范围更广泛。再有现在的消费者购车理念越来越成熟，基本通过在网上仔细对比和研究来确定到底买哪款车型，显然自吸+6at从目前看是最为稳定的，而且新途胜的入门级车型至少比ix35价格多出2万元，两款车的车身尺寸和乘坐空间并无太大的差距，当然ix35的性价比要比途胜高得多，所以途胜销量低迷也是情理之中的。

10、新途胜怎么样

质量垃圾，电池一年不到就漏液体出来，正常使用寿命至少3年。我买的新车电池连次品都不如。可想而知质量是多么的差。

才过了几天质保，本来就很难发现的问题，去4s做保养 维修师傅 才发现；

承认是质量问题就是不给你换，这就是北京现代对待顾客的 耍赖的态度！你1批次大量生产，有几个有质量问题可以理解，但是你们得承认错误，积极帮助消费者处理啊；不能这样处理啊，这样的厂商 谁还敢买你的车。。。。