途昂跑婚车

发布时间: 2022-05-07 00:22:32

1、大众途昂为啥不是滴滴专车

SUV不能跑专车。

2、【车主点评:大气沉稳的途昂用车感受】

#选车理由出面在外谁不喜欢看起来大气一点的车子呢，哈哈，途昂外观造型非常大气，开出去也有面子。动力充沛，空间宽敞，完全能满足我们一家人出去自驾游的需求#最满意我终于拿下了心心念的途昂，最满意的地方那肯定是超大的车内空间啊，后边座椅放倒之后真的很像一张双人床，出门旅游大空间也不会让家人太疲劳#最不满意车上的功能键很多，有挺多是不经常用的。油耗其实也算是挺高的。悬挂略硬，但是试驾过别的车款都一样。#空间空间超大，不管是前排还是后排，本人184坐直不顶头，腿部空间也很宽，两人出游自带床，多人出游后备箱能放很多所需品。#外观我最喜欢的面子工程，大气、硬朗、霸气。途昂开出去很有面子，能满足我的心里小小的虚荣心#内饰内饰配置有科技感同时不乏运动感，手感也很好，只不过大众内饰都一个感觉，缺乏一点时尚感，新车异味有点大，还得多开窗通风#动力车身虽然比较大，但是动力方面一点都不逊色，起步不肉，加速也有劲，开不管是高速还是市区开都非常的给力！#操控操控感还是很好的，方向盘转向力度比较适中，指向精准，刹车功能也非常灵敏，就是车很大高速上速度快了以后会让人有晃荡的感觉。#舒适性车辆宽敬，座椅稍微有点硬，长时间坐着不是很舒服，空调制冷速度挺快的，车内很安静，不会有什么太吵杂的噪音#油耗毕竟这么大的车子，想要它低油耗也不现实，目前跑了两次高速，市区开了快一个月，平均油耗11.5升，还可以吧

3、途昂530v6用车感受

不知不觉买途昂已经一年多了，跑了一万多公里。跟大家分享一下我的用车感受，怎么说呢？还是有点小遗憾，毕竟有时候想***的时候，大众的牌子还是不如bba的。但是大部分时间还是觉得这个车不错的，毕竟他的空间够大，动力足，性价比也还不错，?其实当时买车的时候，心里也纠结了一段时间，在途昂和q5之间，举棋不定，但是最后还是选择了土啊，因为工作关系需要低调一点，毕竟奥迪还是显得有些高调了，而且家里两个娃，加上老人q5的空间，着实小了一些，然后我就选择了途昂。2.5t的排量动力还是杠杠的，不管是平时上下班还是家庭一起出去玩，都非常的满意，老婆，坐前排，老人坐中间，孩子坐后排，还是比较惬意的。也有的朋友说途昂，就是一个傻大壳，动力不行，但是给他看了我的530v6之后，他也就没再说别的了，看来v6还是有排面的。自从买了这个车，平时也愿意出去自驾游了，毕竟这个车就适合自驾游，然后我们基本上每个月都会出去一次，去一下南部山区，有时会带上买的烧烤架，小帐篷，还是非常的爽的。如果你跟我一样，不是那么在意面子，而更在意实用性，然后对动物也有一点需求，那么我推荐你v6版的途昂。

4、【新人报道】对于途昂的用车感受

目录在动力方面在油耗方面在噪音方面在空间方面在舒适度方面在配置方面

大白途昂尊崇旗舰版2019年6月提车至今16个月，行驶里程13800公里，很喜欢这款车，驾驶感觉非常不错。

EA390?2.5T?V6涡轮增压发动机，上下班途中特别是在起步的时候，由于动力太足，只能轻点油门，油门响应速度超快，超车的话太轻松了，目前为止还没有使用过S档位，感觉没有必要配备这个档位，高速路段也毫无压力，我觉得对于途昂庞大的车身配这款发动机非常合适。有可能是车身较重的原因，在起步时候松开油门的瞬间，车身基本不会动，需要轻加油门，和我接触的其他几辆车来说有点差异。

在一开始的时候用APP记录了油耗，目前显示平均油耗14.27升/公里，平均行程27公里/天，平均油耗0.93元/公里，对于这个油耗还是比较满意的，上下班高峰用车比较多，本人的驾驶习惯属于稳重型，比较温柔。夏天上车就使用空调，在冬季时候使用暖风。平均车速在80-100码的路段，行驶时间1个半小时，平均油耗8.8升/公里。

由于我的车配置是双重玻璃，隔音效果还是很不错的，行驶过程中车外的声音很小，所以车内乱放一些容易产生异响的杂物听得非常明显。

途昂就一个字：大，这也是我看中它的理由之一，实实在在的7座车型，跑过几次满载的自驾游，朋友们的反馈都很不错，宽敞，坐得舒服。

530的车型都配备了DCC自适应悬挂，有几种模式可以选择，我一般调在舒适档，偏软，颠簸的路面上有乘船的感觉，网格纹真皮座椅，看上去比较大气，不太喜欢内饰的塑料件材质，感觉太一般了。

我选购的是530尊崇旗舰版，19款途昂的最高配置，全景天窗、360行车辅助、ACC自适应巡航、座椅通风、多功能方向盘、行李箱一脚踢功能、无钥匙进入、自动泊车、仪表液晶显示等等配置非常全面，关于氛围灯的光带亮度感觉还是有点欠缺，12喇叭的丹麦音响效果也不太满意。

正脸威武、霸气、稳重

斜侧面看出棱角分明

侧面方方正正，车体曲线流畅自然，经线前后呼应，突出了整体感

LED自动远近光灯，带有随动功能

车头大面积的镀铬，V6字镶嵌在内比较美观

尾翼比较窄，如果宽一点，在视觉上会不会更好呢

鲨鱼鳍天线，不过大众有几个车型这个只是装饰，不知道途昂此天线有没有实际作用

两侧的后视镜带有除水除雾加热功能，盲区监测功能，对于行车借道时候的安全性可以有效提高，自动折叠功能，对于这大车来说也是非常有必要的

带有V6字样的排挡杆，头部宽大,手感非常好，DQ500的7档双离合变速箱

液晶仪表，色彩亮丽，提升了车的高档感，油耗、行驶速度、实时胎压，原机导航地图等等，都可以显示出来，方向盘轻重也有几种模式可以调节，和DCC配合使用

ACC自适应巡航操作方便，包括车道保持，盲区监测等功能靠这几个按钮就可以实现

仪表显示的几种式样在方向盘右侧按钮进行调节

中控大屏，触摸灵敏，功能强大，可以控制全车的电子设备，原车导航还是使用不习惯，平时用carplay

带有手机无线充电功能，上方USB插口可以连接手机carplay

3区自动空调，夏天一般24度autoa,空调系统给力，制冷效果非常好，完全能满足他内部空间，可以降温至每个角落

12向电动可调网格纹座椅，带有记忆功能，真皮表面方便清理，并有通风功能，夏天也不是特别的烫，配了航空头枕

对于丹拿音响外观比较满意

很明显，对于驾驶室两边的空间是相当宽敞的

全景天窗，平时的使用习惯，很少打开天窗，每当冬季来临，只是将窗帘完全敞开，可以让整个冬季享受到阳光的温暖

前叶子板与前门使用4驱标相连

比较遗憾的一点尾灯的内部转向灯光不是流水型

配有程亮的轮毂，当今汽车市场购车人非常注重车子的外观，说明大众也被其受了影响

当初在3500公里首保，10900公里二保，之后使用了一瓶汽油添加剂

个人比较满意途昂的气场，对于整个外型的视觉有层次感、大方，是满意的一款车。

5、途昂跑专车算什么类型的车？

途昂跑专车算是比较中高档的车型了。

6、途昂的五大缺点是什么？

如下：

1、油耗略高

根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车型的平均油耗为12.63L/100km，在同级别当中处于中游水平。

2、内饰套娃

不可否认，途昂内饰的用料和做工都是高水准，但就是造型设计为零，还是用高尔夫的设计。

3、底盘太勉强

途昂这么大一款车还在MQB平台打造，实在太勉强，大众为了省钱真的是疯了，导致的结果就是车辆行驶时，如果遇到较大的颠簸路段，悬架会被两吨重的车身压到底，而且整个底盘的动作会感觉很凌乱。

4、换挡偶发顿挫

在低速状态下，变速箱位于1、2挡时会有些偶尔的顿挫感，加上悬架比较软，会将这种顿挫放大，车内的人坐起来有点前倾后仰。

5、起步肉

途昂跑起来的时候动力感其实并不弱，就是起步的时候车比较重惯性比较大，动起来的反应比较慢，给人的感觉就是有点肉肉的。

7、【车主点评:我的豪华座驾-途昂】

#选车理由第一辆车是大众普桑，开了近十年，特别省心，没有任何小毛病，所以准备换车的时候，还是考虑买大众。轿车开久了，就想开越野车了，加上家里人也多，于是对七座的大途昂十分中意。去店里看了车，内部空间特别宽敞，特别是三排的位置，头部和腿部空间都很充足，大人坐也没有问题，解决了我们一大家出行的问题，所以就定了下来。#最满意用车已经八个月了，最满意不仅仅是途昂的霸气外观，还有它灵活多变的七座空间，二排三排空间充足，当三排不需要坐人的时候，放倒和后备箱在同一平面，形成一个巨大的后备箱，当二排三排同时放倒，放上气垫床，直接可以躺倒休息了。#最不满意因为是越野车，更注重的是操控性，所以减震比较硬，过减速带时的舒适性要差一些。#空间灵活多变的七座空间，一大家子出行，带多少行李都不在话下。#外观超五米的车长，近两米的车宽，途昂给人的感觉就是霸气稳重，十分具有力量感。超大的全景天窗，档次十足。#内饰内饰采用大众一贯的风格，简约低调，没有太花哨的东西，但是液晶仪表盘还是很有科技感的。#动力这款2.0T高功版的发动机，动力表现还是不错的，已经跑了很多次长途了，动力完全够用。#操控别看途昂尺寸大车身重，但是不影响它转向精准，视线也很好，没有盲区，很好开。#舒适性座椅包裹性十足，开长途也不累，前排二排都有座椅加热功能，冬天瞬间就有暖意。#油耗平常跑市区，百公里在十个油左右，毕竟这么大的家伙，油耗来说还算满意。

8、【车主点评:买大七座SUV，就选舒适性爆表的大众途昂！】

#最满意用车两个月了，最满意的是它开起来动力十足，开上我的座驾都敢超奔驰宝马奥迪了，那都不是事儿！#最不满意高速情况的噪音有些大，别的暂时没有发现呢！#选车理由我是跑工地比较多，有时候还要拉一些货物，所以需要四驱越野和一个庞大身躯的车型。朋友给我推荐的途昂，就去店里试驾了一下，总结三个词，有颜、有劲、有空间。维修保养还比豪华品牌便宜，就它了！#空间空间大是这款车的一大亮点，远超汉兰达、探险者、宝马X5。前排坐着头顶还有一大截，后排坐着腿部空间还有一肘，头部空间有两拳，第三排也不会顶脑袋，坐哪都舒服。出远门要是累了还可以把第三排放倒了放个床睡，美滋滋的小日子～
储物空间一应俱全，前后都有杯架储物格，设计的很好。#外观从前脸看起来方方正正，我猜想可能和德国人严苛的制造理念有关系吧！非常喜欢这款前格栅横贯在LED大灯之间的设计，有一股一夫当关万夫莫开的劲头。大灯是带透镜的，镶嵌在U型的日行灯中间，将科技感和精致融为一体，非常耐看。它的轮眉是凸起来的延伸到车的侧面，非常有力量感。车尾的镀铬亮条增加了豪华感，下面排气的部位翘起来也很动感。#内饰内饰没有什么亮点，看起来沉稳低调。挺喜欢这个档把，握着厚实粗壮，掌舵更自信。这个中控屏幕太小了，看着小气。#动力途昂的动力很足但是市区拥堵的时候，踩油门就起步慢了，当要到达3000转的时候就有股冲劲儿，不是线性提速。#操控这么大的车，转向还是挺灵敏的，转弯的时候也很迅速，不拖泥带水。油门前段三分之一有些虚，别的还好。#舒适性座椅包裹性很好，侧翼比较长，能保证转弯情况人体的稳定性。空调是分区控制的还挺人性化，制冷效果很好。悬挂软硬适中，过滤颠簸还不错，很多人觉得硬，但是我觉得太软了的话，车身稳定性反而受影响，所以可以给五星好评。#油耗两个月跑了两千多公里，行车电脑显示10.2L/km，感觉油耗差不多，在我预料之中。

9、想开途昂380四驱去西藏，有什么注意事项呢？

首先，西藏属于高原地区，有的时候会出现空气稀薄的现象，而且西藏的道路都是比较复杂的，上陡坡、坑坑洼洼路段以及下陡坡路段，最著名的莫过于318线。途昂380TSI车型搭载的是2.0T高功版发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配7挡双离合变速箱，这个绝对动力表现是不错的，理论上只要你舍得，可以的，但是西藏的路程很有可能你加不到95以上的汽油，但是大众又要求需要加，你就要舍得。

这车不建议去西藏。理由是第一底盘低，只有160MM，通过性不好；第二动力不足，净重两吨多，加上人和物资，2.0T本身动力就一般，在高原上含氧量下降，我一小破车都去了，你这大三号的完全没问题，驾驶技术经验过硬就行！途昂四驱车型自然是没问题的，不过出行之前一定确保油箱充足，而且轮胎比较适合越野，不能是磨平很多的那种。出行还要检查机油以及玻璃水等，而且建议最好找个伙伴，大众途昂380还是可以的，外观也大气，就是内饰比较用料不好，大剖分都是塑料硬盒，车的动力还行，开起来也不是很肉，而且空间也够大，最后排坐着还算舒服。

途昂3804驱肯定能进西藏嘛，自行车都能进，何况四驱！在成都到林芝这一段，雅康高速已经通车，需要注意的是这一路上坡，到海拔4000米的垭口，车的动力如果肉，那就挂低速档位。去西藏自驾游，只要是在夏天，只要是走两条传统的线路，一条是214滇藏线，另一条是318川藏南线，那么，不论你开什么样的车，哪怕是一般的SUV和轿车，都可以胜任。

10、借途昂x车模，做一次浪漫的男朋友，欣赏静态魅力

我和女朋友相恋5年了，今年6月份准备结婚，这个月购买了一台T-Cross，只是我和未婚妻都很喜欢途昂X,一眼就被它霸气豪放的款式吸引，内饰时尚，空间宽敞，低调奢华，高贵雅致。权衡利弊，我钱包厚度不够，囊中羞涉啊，盘算下来未来要花钱的地方实在太多了，柴米油盐，未来还有个小宝宝，想想就压力有点大，就没有选择买途昂X，有点失落，暂时没能买到自己和女朋友都喜爱的途昂X，我打算以后等我们有钱了，我们再换车。为了满足女朋友和自己的对途昂X的喜爱，我要来了一个途昂X的车模，虽然不是实车，但是做工很精致，根本就是途昂X的缩小版，我看着很是喜欢，希望也能给她一个惊喜，希望她也喜欢，铺上鲜花，载着气球，浪漫感爆棚，看着少女心满满，女朋友一定会很开心的，真想咱们能一直快快乐乐的生活一辈子。余生很长，我们在一起，要做的除了变得更好就是更好，余生我们都会犯很多错误，所以需要你的指教和帮助还有多多包涵。我喜欢你，就像风走了八千里，不知缘起，不问归期........