北京凱迪拉克xts婚車
費用根據不同城市各有不同，一般凱迪拉克婚車價格在三五百左右，樓主可以去接親網看各個城市的婚車報價，希望對你有幫助。
2、結婚租車哪些好？
一、結婚婚車租賃選什麼好
一般來說，接親的婚車大概分為三個檔次：500元左右的婚車，千元左右的婚車，和萬元左右的婚車；
1.500元左右的婚車：比較熱門的婚車類型有很多，比如說奧迪，賓士，寶馬，凱迪拉克等品牌都有500元左右類型的婚車，下面分別詳細說下這幾個品牌作為婚車具體的系列和價格；
寶馬5系：婚車價格大概是700元左右，折扣完500應該可以搞定；
奧迪A6：作為婚車價格大概是四五百的樣子，折扣完三四百應該可以搞定；
賓士C級賓士E系新款：市場價大概七八百的樣子，折扣完或者不是熱門檔期的時候，600的樣子應該可以搞定；
凱迪拉克xts：這款作為婚車的比較少，但是也有好幾個人來問，原因嘛，比較實惠，市場價大概700的樣子，折扣完應該500就可以搞定；
2.千元左右的婚車：同樣的，寶馬，賓士，奧迪也都有千元左右比較熱門的婚車系列，還有保時捷，林肯，瑪薩拉蒂等品牌也都集中在這個價位；
寶馬X5：作為婚車市場價大概是1400的樣子，檔期不緊俏或者折扣完1000元應該可以搞定；
賓士S400新款和賓士cls：做婚車市場價大概也是1400的樣子，折扣完1000左右也可以搞定；
奧迪Q7:這款車作為婚車一般是1680，打完折大概是1200的樣子；
保時捷卡宴：跟奧迪Q7這款婚車的價格差不多，一般市場價也是1680，打完折1200的樣子可以搞定；
加長林肯新款：作為婚車市場價大概2500左右，打完折1800的樣子可以搞定；
瑪薩拉蒂總裁：這款作為婚車的價格和加長林肯差不多，市場價也是2500左右，打完折也差不多1800的樣子；
3.萬元左右的婚車：一般選擇這個檔次的比較少，土豪居多，相對一些品牌系列作為這個檔次的婚車比較式，比如：
勞斯萊斯幻影，作為婚車大概是16800的樣子，就算折扣完也要1200的樣子
二、接親租車什麼品牌好
1、婚禮所用的車輛一般分為頭車和尾車，頭車是新人所乘坐的，尾車由伴郎和伴娘乘坐。婚車的頭車最好選擇比較高檔氣派的車輛，凸顯出婚禮的檔次，現在大部分的新人選擇賓士或寶馬作為婚車，並用氣球和鮮花等物品來裝飾婚車。
2、每個新人在選擇婚車時都會產生婚車用什麼好的疑問，建議新人不要選擇兩廂轎車，因為兩廂轎車會讓人覺得有頭無尾，給他人造成不好的感覺。
3、當新人選擇賓士作為婚禮頭車時，那麼在選擇婚車尾車時，盡量不要選擇桑塔納和別克，因為這樣的婚車組合不太吉利，建議選擇大眾品牌的車輛作為婚車的尾車。
三、接親租車哪家好
【接親網】是我國專業的婚車租賃平台，僅提供婚車這一服務。婚車租賃的價格比市場上的婚慶公司及婚慶平台都要低30%，平台只收取一部分的平台費，剩下的費用接親當天當面給車主紅包，平台不參與這一交易。平台收取定金支持支付寶或者微信交易，不用擔心被坑什麼的，都是有保證的。訂金可以保證車主不賴帳，或者提供售後服務，這些服務都為我們的接親過程保駕護航。
好啦，小編今天講述的接親婚車的租賃內容到這里就告一段落啦，接親婚車的租賃一直都備受大家的關注，我們所有人都知道，一排排整齊的婚車是能給人們帶來不一樣的視覺感受和體驗的，2020婚車如何挑選品牌一直也是大家非常糾結的內容，其實大家可以根據自己的喜好以及自身經濟狀況來選擇哦！
3、凱迪拉克XTS這個車怎麼樣？
XTS是凱迪拉克品牌旗下的一款中大型豪華轎車，最早於2013年在中國上市，目前在售車型為2018款凱迪拉克XTS，於2017年11月上市，全新一代凱迪拉克XTS共有三個配置可供選擇，分別為28T技術型、28T精英型和28T豪華型。
全新一代凱迪拉克XTS共有以下幾大亮點：
①外觀：承襲ESCALA概念車的前沿設計理念，並沿襲凱迪拉克家族經典的鑽石切割設計。
②科技：搭載全新一代互聯體驗CUE系統，令你在行駛的同時，暢享疾速敏捷的互聯體驗。
③內飾：全系標配Bose ANC主動降噪靜音系統為你帶來無與倫比的靜謐體驗、大師級專業手工包裹真皮座椅以及尊貴質感的實木內飾為你帶來別樣的奢華體驗，更有加熱多功能方向盤伴你一路同行。
④安全：配備CMS防碰撞主動剎車系統和LKA車道保持輔助系統，確保任何時刻都能泰然前行。
⑤性能：搭載了榮膺沃德全球十佳發動機稱號的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率高達198KW，最大扭矩為353Nm，為凱迪拉克XTS帶來延綿不絕的澎湃動力。
4、2018款凱迪拉克XTS使用2年作業，感謝你的陪伴
時光飛逝，轉眼間已是2020年，再也沒法說9102這個梗了。我對於車的這個故事比較啰嗦，不喜勿噴[嘻嘻]。開始正題，說到凱迪拉克，給我我第一次印象深刻的是2013款xts在中央電視台廣告的時候，雷神開著這輛車，還滑動著中控的屏幕，當時感覺車好帥，就是感覺他滑動的中控屏幕好像不太靈一樣[嘻嘻]，當時感覺這個車應該很貴，離自己很遙遠，也沒有太深的印象，過眼雲煙罷了。就在2013年年底單位有個同事買了一輛xts，開來停在單位樓下，好多同事都圍著看，聽說40多w，自己還是感覺車帥，但跟自己沒關系，自己對這個也沒什麼奢望，依舊過眼雲煙罷了，更何況當時連駕照都沒有，對車都沒有什麼興趣，覺得天天騎個電瓶車上班不就挺好的嘛。2014年年初，我結婚了，當時婚車用的就是那個同事的xts，當時坐進那個車的時候感覺，感覺真的不一樣，真的是舒服，但自己連想這車的感覺都沒有，就像現在看到布加迪威龍一樣，只能看看，一點奢望都不會有的。結婚後，2014年底，孩子出生，經常打疫苗什麼的，天也冷，到哪都得抱著擠公交車，感覺真的很難受。從那個時候，我才對汽車有了點研究，趕緊報名學駕照，我們這邊當時從報名到拿到駕照，基本上都是2-3個月，就這樣2015年2月份駕照拿到手，就開始研究車，2015年3月22日，我提了人生第一輛車，長安悅翔v7（當時從現場看車到定車大概也就1-2天時間，就是感覺這車好看，配置又高），買的是自動檔次頂配車型，當時這個車上市不久只優惠了2k，4s當時加價2k，所以從汽貿提了，全部落地9.4w。這輛車風風雨雨陪伴了我和我的家人3年，下面不是黑長安，也沒有貶低國產車的意思，只是感覺國產 品牌還有很長的路要走。由於我是第一批車主，車在首保的時候4s就給我換了前輪兩條輪胎，反正免費的，也沒多問，後來才知道是車輪咬胎，感覺也沒什麼，反正廠家都積極處理了，後來不到1年車的引擎蓋撐桿支點的塑料件壞了，4s說是易損物件，是我自己過度使用搞壞的，（我天天沒事打開引擎蓋玩？），我正常3-6個月加一次玻璃水，也只有這個時候才打開引擎蓋，搞得我都不敢加玻璃水，萬一引擎蓋掉下來。。。多功能方向盤在一年多的時候失靈，換過一次新的。我感覺這都是小事，車可以開就行，就在2-3年這段時間里，之前提到的車輪咬胎這件事，後來車的幾個輪子老是無緣無故的漏氣，4s店，修理店都找不到原因，而且這車沒有胎壓檢測，開著總感覺心裡不踏實，4s把車輪前後調換什麼的方法都用了，還是沒有作用。2018年過完年後，有一次早上到地下車庫，一看4個輪子3個癟了，那時候是我換車的決定最堅決的時候，還有個條件是再也不買國產車了。後來和老婆大人商量，我想一步到位換輛好一點的，可以開時間長一點的，最主要是安全，然後開始選車，bba直接pass，老婆大人意思是要低調，不能顯擺[憨笑]，然後去4s看了君越（我個人非常非常非常喜歡老君越，無奈停產了，要不然肯定是它），君威gs，凱迪拉克xts，沃爾沃s90，當時我只看中了xts,老婆喜歡君威gs和沃爾沃s90，前者價格優惠少，和xts一樣價格，如果當時s90是現在的價格的話，我現在肯定是在s90論壇里寫作業了[可愛]，當時上路要40w多。然後就是我游說老婆大人，xts是我們的婚車，我當時是用那個車帶你來的，以後要天天開著它帶你。。。最後政審同意，但是又個條件，得買白色的，[流淚]，我喜歡黑色，但是無奈啊，還是得服從管理啊。然後就是喜提我的人生第二輛車xts。2018年3月22日。我們的大白進入我們的生活，轉眼間快2年了。說一下感受吧，我基本上沒有開過別人的車，只能比較我之前開的車了[調皮]。優點1·車的隔音降噪非常好，真的很安靜，開高速的話真的想睡覺。2·動力不錯，在我這里想超誰的車，腳一哆嗦的事情（不要問我這28t行不行，看到尾燈算你贏）。3·油耗比我想像的好太多，我之前那輛長安悅翔v7是1.5自然吸氣的排量，4at變速箱，百公里油耗正常是8.4，現在xts一萬六千公里了，表顯是9.3。4·安全，這個車的安全系數就不用多說了，這也是我不會考慮韓日系車的原因，我有反日情結，還有我不會拿車輛的油耗、車輛的保值程度、耐久度等這些東西和自己及家人的安全對換的。不要跟我說日系車吸能什麼的，這是中國，小日本好車賣在哪裡自己不知道？4.開高速的時候太穩了，舒服到極致，要喝咖啡，不然真能睡著了。 缺點：1.A柱太粗了，視野不好，轉彎的時候要伸頭看，個人感覺這也是安全的一種妥協。2.變速箱6at，要能換成起碼和ats-l一樣8at多好啊，那真是20-30w之間無敵了，比我之前的4at好的太多了，個人感覺用的綽綽有餘。3.保值率，我個人感覺我所謂，我買的時候裸車是25w多，後來降到21，22，最虧的是最早期買的車主，但是早買早享受啊，車這玩意就是消費品，不能指望它升值的，要看它為你帶來的東西。這輛xts我打算開到報廢。這個車已停產，但是在我的心目中它依然是20-30w間性價比最高的車，沒有之一。希望樓主設精！
我的小長安，3年的風風雨雨，自主品牌當自強！
當時的價格，第一輛車也在這家汽貿買的，所以再次選擇了！
提車當天，興奮不行！
當時的看到車的時候，知道這輛車就是我的，無法言表，好想立刻坐進去！
側面，霸氣粗獷！
沒有上牌的時候！
尾燈還是老款的好看，不過個人還是認為，凱迪拉克的尾燈是識別度最高的尾燈，沒有之一，沒有之一！
方向盤有點大，老美的風格！本人比較喜歡淺色的內飾！
中控，細膩，摸哪都是軟的！
我還是喜歡亮色的內飾！
後排對於我來說完全夠用，綽綽有餘！
全景大天窗，美到爆，逼格提升！
兄弟們有這個標嗎？
保養時4s見到的，未上牌就撞了，動力好，也要慢[微笑]
這張是自己洗完車後拍的，當時發到朋友圈，引來多人圍觀，有沒有panamera的感覺！這張照片能不能進論壇前十[嘻嘻]
特別喜歡等紅燈時看自己日行燈在前車屁股的投影[嘻嘻]
遊玩時隨拍
外面裝的第二代流媒體後視鏡，效果不錯，可以連官方的app
裝了霧燈，感覺還是有霧燈帥，拍照技術不好，正面拍的模糊
好兄弟結婚，接親當天上了很大的霧
論壇大神破解方法，不錯
也搗鼓了半天才搞好
弄好了可以裝自己想裝的軟體
在哪都是最靚的仔！
官方寄來的東西，小模型不錯，好多美國電影都有這輛車出鏡
最近凱迪拉克在抖音徹底火了一把，關於追高鐵的事，哈哈！前幾天在汽車之家發現車已停售，當時有點小失落！希望凱迪拉克品牌多出點車型，以後選擇機會更多。
認證一下，望樓主設精！雖然停售了，希望以後論壇以後不要沉下去，越來越好！
x東買的鑰匙殼。
武漢加油！中國加油！
5、凱迪拉克XTS有必要買嗎？性價比怎麼樣？
凱迪拉克XTS有必要買，性價比較高。
凱迪拉克XTS是凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車，XTS首次以混合動力車的身份亮相於2012年的北京車展。外觀方面，流線型的車身長5131mm，軸距為2837mm，採用了20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。LED前大燈和安裝在行李箱蓋上的擾流板等部件都展現了其全新的設計風格。
主動式電磁感應懸掛系統的應用顯著提高反應速度和精確性。 動力部分，量產版凱迪拉克XTS提供兩種發動機選擇，其中2.0T渦輪增壓發動機可輸出269馬力的峰值功率，高端3.6L V6發動機的最大功率可達到309馬力。與兩款車型相匹配均為6速手自一體變速箱。
凱迪拉克XTS新車率先應用凱迪拉克最新研發的CUE（Cadillac User Experience）用戶體驗系統。在這些領先科技的背後，XTS擁有堅固的車身結構以及標准配備的10安全氣囊，這些標准配置的安全裝備包括：雙階段駕駛員前方安全氣囊；雙階段前排乘客前方安全氣囊，帶有乘員偵測系統。
駕駛員和前排乘客側向安全氣囊駕駛員和前排乘客膝部安全氣囊；側面頭部安全氣簾，帶有翻滾感測器；後排側面胸部安全氣囊；安全帶預張緊和限位功能；StabiliTrak電子穩定控制系統；四輪碟式制動及四通道防抱死制動系統。
凱迪拉克XTS內飾上也非常豪華，中控台採用木質材料，廠商的設計理念是盡量減少按鍵，讓內飾不那麼混亂。XTS概念車採用了一個可展開的觸摸屏導航系統，採用有機發光二極體(O-LED)系統取代了傳統的量表。
6、凱迪拉克XTS
凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。作為凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車，XTS首次以混合動力車的身份亮相於2010年的北京車展。外觀方面，流線型的車身長5131mm，軸距為2837mm，採用了20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。LED前大燈和安裝在行李箱蓋上的擾流板等部件都展現了其全新的設計風格。主動式電磁感應懸掛系統的應用顯著提高反應速度和精確性。動力部分，量產版凱迪拉克XTS提供兩種發動機選擇，其中2.0T渦輪增壓發動機可輸出269馬力的峰值功率，高端3.6LV6發動機的最大功率可達到309馬力。與兩款車型相匹配均為6速手自一體變速箱。
7、我有一輛凱迪拉克XTS如果每周六日都當婚車，兩天能賺多少錢
你是哪個城市的 一線城市的話 一天800，二線 500，三線300 這是本市 就是放下就走的那種 遠的另算
8、誰了解凱迪拉克XTS啊？
凱迪拉克兩款全新車型在北京車展上亞太首發，分別是XTS白金版概念車和Converj概念車。XTS白金版概念車是一款豪華的可插電混合動力車型，而Converj概念車則是一款可利用靈活燃料的電動車型。 凱迪拉克XTS車長為5.1m，但軸距上只有2837mm，採用了20英寸11輻的輪轂，輪胎採用的是普利司通輪胎。LED自適應式前大燈、向外展開的擋泥板和安裝在後行李箱蓋上的後擾流板都展現了其全新的設計風格。 主動式電磁感應懸掛系統（Magnetic Ride Control）利用裝在四個車輪上的電子感應器，可以「讀取」每毫秒的路況變化信息，不斷調節阻尼，顯著提高反應速度和精確性。XTS白金版概念車在MRC的幫助下不僅能夠在「常規」駕駛環境下舒適行駛，更可以感受頂級的路面掌控能力。 經過特別調校的先進全輪驅動系統確保了XTS白金版概念車在濕滑路況下獲得最佳牽引力，並有助於在轉彎時獲得最大牽引力。另外，四輪碟剎、四通道剎車防抱死系統（ABS）、全功能牽引力控制（TCS）及StabiliTrak車身穩定系統等技術，構成了完整的電子車身穩定系統。 XTS還裝備了電磁懸掛(MRC)可調式減震器、四輪盤式制動器、四通道的防抱死剎車系統、StabiliTrak穩定控制系統和全功能的牽引控制系統。 值得一提的是， 凱迪拉克XTS新車率先應用凱迪拉克最新研發的CUE（Cadillac User Experience）用戶體驗系統。凱迪拉克XTS內飾上也非常豪華，中控台採用木質材料，廠商的設計理念是盡量減少按鍵，讓內飾不那麼混亂。XTS概念車採用了一個可展開的觸摸屏導航系統，採用有機發光二極體(O-LED)系統取代了傳統的量表。 凱迪拉克XTS採用了最新的可插電混合動力系統，該車僅靠電動機便可正常行駛，所搭載的電池在5小時內可完全充滿充滿。與這款電動機搭配的是一款3.6升直噴式V6汽油發動機。混合動力系統的最大動力輸出為260kw，峰值扭矩為400Nm，採用四輪驅動系統。 XTS白金版概念車搭載了凱迪拉克3.6升V6直噴發動機並匹配插電式混合動力系統（PHEV）。該插電技術可以通過普通外部標准電源插座實現對車載電池完全充電，從而可以在很多路況下都可以實現純電力驅動，確保在強大的動力之下達到最大運行效率。特別對於那些都市上班族來說，XTS白金版概念車的燃油經濟性要比普通的混合動力汽車高出一倍。同時，電池充電可以在五個小時完成。 在高速行駛或必要情況下，比如突然提速時，XTS白金版概念車將由發動機和電力混合驅動，或者僅由發動機驅動。插電式混合動力系統（PHEV）可以提供350匹馬力的功率和400牛?米的扭矩輸出，為消費者帶來激情無限的駕駛體驗。
9、凱迪拉克XTS的配置
加強版配置有3個交互性的顯示區域。
通過方向盤右側的SEL五向控制按鈕可以在不同的顯示區域之間進行選擇，並滾動瀏覽不同的顯示。
要改變組合儀表的配置：
1.在組合儀表的一個交互性顯示區域上查找「選項」頁面。
2.按下SEL（選擇）進入「選項」菜單。
3.向下滾動至高亮「更改主題」。然後，按下SEL（選擇）進行選擇。
4.菜單中的各種主題會以小型預覽的圖像進行顯示。向上或向下滾動，高亮顯示所選擇的主題選項。按下SEL（選擇）以選擇所需的組合儀表配置。
5.通過按下退出「更改主題」菜單。