新途勝婚車

1、北京現代途勝怎麼樣？

可以。

流體雕塑2.0的設計理念在全新途勝身上有著淋漓盡致的體現，大量應用平直線體及扁平化設計，體現硬朗運動的形象。前臉六邊形進氣格柵彷彿鯊魚的大嘴，LED前大燈採用開眼式設計，輔之以亮銀色的LED燈眉，使得全新途勝的前臉看上去極具沖擊力。

超大尺寸全景天窗提升檔次感和視野開闊性。俯沖式的腰線、黑色的輪眉、碳纖維裝飾五幅式輪轂，以及尾部的雙排氣管的設計都在強調它的運動氣質。LED尾燈設計更給整車添加了些許剛中帶柔的效果，顯得恰到好處。更值得一提的是全新途勝的風阻系數只有0.33，在同級別車型中也是領先的。

新車磨合注意事項

新車發動機內裝有的機油跟後續售後部門更換的機油品質上是不一樣。不談論哪個機油的油質更好，而是那種機油更適合磨合，無疑是發動機原帶機油。原帶機油粘度低，散熱性好，抗氧化性能較優越，所以在磨合期內最好不要提前更換機油，應該按照廠商指導里程進行機油更換。

新車磨合時切記緊急剎車，剎車也需要磨合，總是猛踩剎車、猛踩油門，這么做會給多少會給發動機帶來沖擊、給底盤帶來沖擊。

2、現代全新途勝怎麼樣

在外觀方面，新途勝承襲現代家族「流暢、都市感」的設計風格，對車體前臉、側身及尾部都進行了全新設計，整體煥發時尚質感。新途勝將前格柵改為「大嘴式」造型，鍍鉻裝飾條配合蜂巢組合形狀格柵，與梯形保險杠上下呼應；全新設計的投射式前大燈配合肌肉線條造型更加明顯的前機艙蓋，整體散發出SUV車型的雄厚霸氣。

從側面看，新途勝整車長度增加20mm，更顯大氣，運動型輪轂配合與車身一體化的車側防護裙邊和側窗裝飾，運動時尚感倍增；車尾部的後牌照架增加了鏤空裝飾條，與設計感更強的後尾燈構成了一個更活潑的尾部造型，凸凹設計的後保險杠與隱藏式後排氣管緊隨當下設計潮流，更具高級感。

配置方面，新途勝新增前大燈水平調節與投射式前大燈，增強照明能力；鑰匙孔照明、折疊鑰匙、攜帶型煙灰缸讓駕乘更便利；AUX/USB介面、方向盤音響調節與當下中高級車科技配置接軌，增強使用品質；雙排氣尾管表明著新途勝「多功能高品質SUV」身份。

動力方面，新途勝繼續採用CVVT技術的2.0升β-DOHC發動機，最大的輸出功率為104KW，峰值扭矩為184Nm，搭配5MT或4AT變速箱，既確保新途勝的動力充足，又很好的繼承了老款車型可靠耐用、使用維護成本低的優秀品質。

3、求婚慶用車：新款crv或途勝6-8輛，顏色盡量統一價位150左右

不要用這兩款車啦～～婚車一般都用三廂車啦，越野車可以默認為是兩廂，沒有行李廂，無後！不吉利

4、學誰不好學法系車？全新途勝亮相，現代的設計師劍走偏鋒！

一直以來法系車都是一個比較另類的派別，或許是玩藝術的國度的緣故，對於法系車分體式大燈、圓潤飽滿的流線、溜背造型等通常會出現兩類比較極端的用戶——要麼覺得它很漂亮、要麼覺得它很醜。不知道是不是同樣邊緣化的身份產生了共鳴，韓系車設計現在也開始劍走偏鋒，就拿全新途勝來說，它幾乎沒有延續現代家族的任何設計，就像一個新品牌旗下的新車型。

新車是途勝的第五代產品，前臉部分採用了較為新穎的造型，獨特的分體式大燈和點陣型格柵融為一體，在車輛不行駛的狀態下行車燈很自然的和格柵融為一體。

車身側面流線稜角分明，但卻是按照流暢的趨勢勾勒，就好像一款新車的草圖、半成品一般。大幅延展的輪眉部分不像一款韓系車，不知道是不是和標致3008競爭久了，二者竟有了幾分「夫妻相」。

和標致車相似的還有尾燈設計，縱置矩陣尾燈十分有特點，中間為貫穿式燈帶。如果說標致車的溜背設計、尾翼造型來源於跑車，那麼現代也採用了類似的設計就稍顯突兀了，不過好在當下運動元素是設計主流，這樣的車尾倒也毫無違和感。

雖然見仁見智，但總體而言全新途勝的外觀還是很驚艷的，但新車的內飾就很一般了。內飾設計以扁平化為主，T型中控台融入了一塊10.25英寸的顯示屏，其並沒有採用懸浮式設計。同時物理按鍵也稍顯繁雜。雖然有了氛圍燈的加入，但常規狀態下只有銀色飾條的裝飾還是顯得過於單調。總體而言，新車的內飾和極具科幻色彩的外觀顯得有些不搭，先不說美觀與否，就車里車外給人的視覺落差就不算太友好。

尺寸方面，第五代途勝全長4630mm、軸距為2755mm，較現款車型有大幅提升，第2排座椅的腿部空間也進行了優化，提升至1050mm。配置方面，新車配備了車道保持輔助系統、車道跟隨輔助系統、碰撞制動系統、駕駛員注意力警示系統、遠光燈輔助系統等，相比主流同級別有一定優勢。

動力方面，海外版新車提供2.5L汽油、1.6T混動以及1.6T插電混動三種動力供選，並搭載著最新的HTRAC智能四驅控制系統。新車國產後的動力配置尚不明確，但2.0T+8AT的動力傳輸組合呼聲最高，如果這樣的動力能敲定，售價再定的親民些，全新途勝在同級車中還是很有優勢的，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5、新途勝跟老途勝比起來有什麼區別

跟老途勝相比，新途勝進行了18項升級，不僅外觀更為時尚，配置也跟具科技感，動力也更強勁了，總之從里到外進行了全面升級，途勝向來以高性價比而取勝，這次也不例外，雖全面升級，但價格跟老款途勝相比相差不多~~~~

6、途勝車怎麼樣？

途勝總體來說是不錯的。

優點：途勝是經典車型，技術成熟，外形大氣，保養方便，車內空間好。

缺點：變速箱不行，內飾較簡單，雖然是4AT，但是4AT最省心的一點事從來不壞。

外觀：霸氣、穩重，陽剛，一眼就被吸引，回頭率極高。

空間：途勝空間超大，非常滿意，後排能放平當床用。

動力：途勝搭載2.0的發動機，無論城市還是鄉村，是沒問題的。

舒適：一如既往的舒適，真皮座椅，天窗，准高配車。

7、途勝如何，新途勝和老的有什麼區別

途勝這款車可以說是在現代車中的元老了，已經有八年的歷史了。現在新出的途勝前保險杠不是以前的灰色，而是和車身同色，使得整個車的前臉跟厚重，霸氣！變速箱也變得更加的流暢。後保險也比以前的長出兩厘米。耗油還是和以前一樣，建議工地用車，如果在城區用的話，可以考慮ix35。186，6996，7371詳解

8、全新現代途勝L實車亮相，前衛造型它不香嗎？

 2020年廣州車展，在現代展台我們看到了全新 現代途勝L，本屆車展中主要正式公開它的內飾。據悉該車將在2021年第二季度上市，同時還將提供燃油版、混動版和插電混動版車型。

 在北京車展時，全新現代途勝L外觀就已經亮相過，外觀方面，新車保持了Vision T概念車的設計，採用現代汽車全新的「Sensuous Sportiness」設計語言，前臉的三角形樣式進氣格柵很有立體感，目前也是現代的家族式外觀設計。

 車尾造型較為簡單，當下流行的貫穿式尾燈，兩側尾燈為利爪式設計，全新途勝的新車尾LOGO也移到了尾窗內，也是別出心裁。

 內飾方面採用較為簡單的設計風格，中控台的大尺寸中控屏取消了實體按鍵，清晰簡潔的與全液晶儀表盤一起突出科技感，同時可以推測到車內多功能系統，比如空調，娛樂方面的控制也整合到車機內。 

 動力方面，歐規版車型預計將搭載優化過的1.6升渦輪增壓柴油發動機，匹配8速手自一體變速箱；而美規版車型將會搭載全新的2.5升4缸發動機與8速自動變速箱。另外，新車預計會推出混動車型，並配備電控四驅，非常有可能是N系列家族的性能版車型

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9、現在入手新途勝合適嗎？

途勝對於中國汽車市場來說是一款非常經典的SUV，自從該款車型引進國內後，在銷量上持續高漲，尤其是15年新途勝上市後，幾乎每月銷量高達過萬了，不過由於雙離合變速箱的故障，新途勝通過幾次大批量的召回，銷量可以說是斷崖式下跌，一直萎靡不振，在剛剛過去的六月，只銷售了2500多輛，而其同門兄弟ix35銷量已經超過一萬輛，可以說是冰火兩重天，那麼究竟是什麼原因造成這種局面？我覺得正是提主所提的性價比問題，低性價比是造成現代途勝下滑的最主要原因。

我們就選擇出廠家指導價16.99萬元的途勝自動擋入門級車型1.6t雙離合兩驅舒適版，和廠家指導價為12.99萬元的ix35 2.0l自動兩驅暢質版進行對比，看一看現代途勝性價比到底低在哪？其實新途勝和ix35都是老途勝的衍生品，可以看做一款車型，不過北京現代並沒有像大眾那樣把途觀和途觀l捆綁在一起銷售，而是各走各的銷售量。

新途勝搭載了1.6t發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩為265牛米，採用了雙離合變速箱，而現代ix35則搭載了2.0l發動機，最大功率為160馬力，最大扭矩為193牛米，採用了六檔手自一體變速箱，雖然新途勝的動力性能要好於ix35，不過雙離合變速箱的穩定性還需時間的考驗，而ix35的6at變速箱卻有著很好的穩定性，而且適用范圍更廣泛。再有現在的消費者購車理念越來越成熟，基本通過在網上仔細對比和研究來確定到底買哪款車型，顯然自吸+6at從目前看是最為穩定的，而且新途勝的入門級車型至少比ix35價格多出2萬元，兩款車的車身尺寸和乘坐空間並無太大的差距，當然ix35的性價比要比途勝高得多，所以途勝銷量低迷也是情理之中的。

10、新途勝怎麼樣

質量垃圾，電池一年不到就漏液體出來，正常使用壽命至少3年。我買的新車電池連次品都不如。可想而知質量是多麼的差。

才過了幾天質保，本來就很難發現的問題，去4s做保養 維修師傅 才發現；

承認是質量問題就是不給你換，這就是北京現代對待顧客的 耍賴的態度！你1批次大量生產，有幾個有質量問題可以理解，但是你們得承認錯誤，積極幫助消費者處理啊；不能這樣處理啊，這樣的廠商 誰還敢買你的車。。。。