途昂跑婚車

發布時間: 2022-05-07 00:22:32

1、大眾途昂為啥不是滴滴專車

SUV不能跑專車。

2、【車主點評:大氣沉穩的途昂用車感受】

#選車理由出面在外誰不喜歡看起來大氣一點的車子呢，哈哈，途昂外觀造型非常大氣，開出去也有面子。動力充沛，空間寬敞，完全能滿足我們一家人出去自駕游的需求#最滿意我終於拿下了心心念的途昂，最滿意的地方那肯定是超大的車內空間啊，後邊座椅放倒之後真的很像一張雙人床，出門旅遊大空間也不會讓家人太疲勞#最不滿意車上的功能鍵很多，有挺多是不經常用的。油耗其實也算是挺高的。懸掛略硬，但是試駕過別的車款都一樣。#空間空間超大，不管是前排還是後排，本人184坐直不頂頭，腿部空間也很寬，兩人出遊自帶床，多人出遊後備箱能放很多所需品。#外觀我最喜歡的面子工程，大氣、硬朗、霸氣。途昂開出去很有面子，能滿足我的心裡小小的虛榮心#內飾內飾配置有科技感同時不乏運動感，手感也很好，只不過大眾內飾都一個感覺，缺乏一點時尚感，新車異味有點大，還得多開窗通風#動力車身雖然比較大，但是動力方面一點都不遜色，起步不肉，加速也有勁，開不管是高速還是市區開都非常的給力！#操控操控感還是很好的，方向盤轉向力度比較適中，指向精準，剎車功能也非常靈敏，就是車很大高速上速度快了以後會讓人有晃盪的感覺。#舒適性車輛寬敬，座椅稍微有點硬，長時間坐著不是很舒服，空調製冷速度挺快的，車內很安靜，不會有什麼太吵雜的噪音#油耗畢竟這么大的車子，想要它低油耗也不現實，目前跑了兩次高速，市區開了快一個月，平均油耗11.5升，還可以吧

3、途昂530v6用車感受

不知不覺買途昂已經一年多了，跑了一萬多公里。跟大家分享一下我的用車感受，怎麼說呢？還是有點小遺憾，畢竟有時候想***的時候，大眾的牌子還是不如bba的。但是大部分時間還是覺得這個車不錯的，畢竟他的空間夠大，動力足，性價比也還不錯，?其實當時買車的時候，心裡也糾結了一段時間，在途昂和q5之間，舉棋不定，但是最後還是選擇了土啊，因為工作關系需要低調一點，畢竟奧迪還是顯得有些高調了，而且家裡兩個娃，加上老人q5的空間，著實小了一些，然後我就選擇了途昂。2.5t的排量動力還是杠杠的，不管是平時上下班還是家庭一起出去玩，都非常的滿意，老婆，坐前排，老人坐中間，孩子坐後排，還是比較愜意的。也有的朋友說途昂，就是一個傻大殼，動力不行，但是給他看了我的530v6之後，他也就沒再說別的了，看來v6還是有排面的。自從買了這個車，平時也願意出去自駕遊了，畢竟這個車就適合自駕游，然後我們基本上每個月都會出去一次，去一下南部山區，有時會帶上買的燒烤架，小帳篷，還是非常的爽的。如果你跟我一樣，不是那麼在意麵子，而更在意實用性，然後對動物也有一點需求，那麼我推薦你v6版的途昂。

4、【新人報道】對於途昂的用車感受

目錄在動力方面在油耗方面在噪音方面在空間方面在舒適度方面在配置方面

大白途昂尊崇旗艦版2019年6月提車至今16個月，行駛里程13800公里，很喜歡這款車，駕駛感覺非常不錯。

EA390?2.5T?V6渦輪增壓發動機，上下班途中特別是在起步的時候，由於動力太足，只能輕點油門，油門響應速度超快，超車的話太輕鬆了，目前為止還沒有使用過S檔位，感覺沒有必要配備這個檔位，高速路段也毫無壓力，我覺得對於途昂龐大的車身配這款發動機非常合適。有可能是車身較重的原因，在起步時候松開油門的瞬間，車身基本不會動，需要輕加油門，和我接觸的其他幾輛車來說有點差異。

在一開始的時候用APP記錄了油耗，目前顯示平均油耗14.27升/公里，平均行程27公里/天，平均油耗0.93元/公里，對於這個油耗還是比較滿意的，上下班高峰用車比較多，本人的駕駛習慣屬於穩重型，比較溫柔。夏天上車就使用空調，在冬季時候使用暖風。平均車速在80-100碼的路段，行駛時間1個半小時，平均油耗8.8升/公里。

由於我的車配置是雙重玻璃，隔音效果還是很不錯的，行駛過程中車外的聲音很小，所以車內亂放一些容易產生異響的雜物聽得非常明顯。

途昂就一個字：大，這也是我看中它的理由之一，實實在在的7座車型，跑過幾次滿載的自駕游，朋友們的反饋都很不錯，寬敞，坐得舒服。

530的車型都配備了DCC自適應懸掛，有幾種模式可以選擇，我一般調在舒適檔，偏軟，顛簸的路面上有乘船的感覺，網格紋真皮座椅，看上去比較大氣，不太喜歡內飾的塑料件材質，感覺太一般了。

我選購的是530尊崇旗艦版，19款途昂的最高配置，全景天窗、360行車輔助、ACC自適應巡航、座椅通風、多功能方向盤、行李箱一腳踢功能、無鑰匙進入、自動泊車、儀表液晶顯示等等配置非常全面，關於氛圍燈的光帶亮度感覺還是有點欠缺，12喇叭的丹麥音響效果也不太滿意。

正臉威武、霸氣、穩重

斜側面看出稜角分明

側面方方正正，車體曲線流暢自然，經線前後呼應，突出了整體感

LED自動遠近光燈，帶有隨動功能

車頭大面積的鍍鉻，V6字鑲嵌在內比較美觀

尾翼比較窄，如果寬一點，在視覺上會不會更好呢

鯊魚鰭天線，不過大眾有幾個車型這個只是裝飾，不知道途昂此天線有沒有實際作用

兩側的後視鏡帶有除水除霧加熱功能，盲區監測功能，對於行車借道時候的安全性可以有效提高，自動折疊功能，對於這大車來說也是非常有必要的

帶有V6字樣的排擋桿，頭部寬大,手感非常好，DQ500的7檔雙離合變速箱

液晶儀表，色彩亮麗，提升了車的高檔感，油耗、行駛速度、實時胎壓，原機導航地圖等等，都可以顯示出來，方向盤輕重也有幾種模式可以調節，和DCC配合使用

ACC自適應巡航操作方便，包括車道保持，盲區監測等功能靠這幾個按鈕就可以實現

儀表顯示的幾種式樣在方向盤右側按鈕進行調節

中控大屏，觸摸靈敏，功能強大，可以控制全車的電子設備，原車導航還是使用不習慣，平時用carplay

帶有手機無線充電功能，上方USB插口可以連接手機carplay

3區自動空調，夏天一般24度autoa,空調系統給力，製冷效果非常好，完全能滿足他內部空間，可以降溫至每個角落

12向電動可調網格紋座椅，帶有記憶功能，真皮表面方便清理，並有通風功能，夏天也不是特別的燙，配了航空頭枕

對於丹拿音響外觀比較滿意

很明顯，對於駕駛室兩邊的空間是相當寬敞的

全景天窗，平時的使用習慣，很少打開天窗，每當冬季來臨，只是將窗簾完全敞開，可以讓整個冬季享受到陽光的溫暖

前葉子板與前門使用4驅標相連

比較遺憾的一點尾燈的內部轉向燈光不是流水型

配有程亮的輪轂，當今汽車市場購車人非常注重車子的外觀，說明大眾也被其受了影響

當初在3500公里首保，10900公里二保，之後使用了一瓶汽油添加劑

個人比較滿意途昂的氣場，對於整個外型的視覺有層次感、大方，是滿意的一款車。

5、途昂跑專車算什麼類型的車？

途昂跑專車算是比較中高檔的車型了。

6、途昂的五大缺點是什麼？

如下：

1、油耗略高

根據車主油耗反饋統計，途昂2.0T兩驅版的平均油耗為9.73L/100km，2.0T四驅版的平均油耗為11.57L/100km，2.5T車型的平均油耗為12.63L/100km，在同級別當中處於中游水平。

2、內飾套娃

不可否認，途昂內飾的用料和做工都是高水準，但就是造型設計為零，還是用高爾夫的設計。

3、底盤太勉強

途昂這么大一款車還在MQB平台打造，實在太勉強，大眾為了省錢真的是瘋了，導致的結果就是車輛行駛時，如果遇到較大的顛簸路段，懸架會被兩噸重的車身壓到底，而且整個底盤的動作會感覺很凌亂。

4、換擋偶發頓挫

在低速狀態下，變速箱位於1、2擋時會有些偶爾的頓挫感，加上懸架比較軟，會將這種頓挫放大，車內的人坐起來有點前傾後仰。

5、起步肉

途昂跑起來的時候動力感其實並不弱，就是起步的時候車比較重慣性比較大，動起來的反應比較慢，給人的感覺就是有點肉肉的。

7、【車主點評:我的豪華座駕-途昂】

#選車理由第一輛車是大眾普桑，開了近十年，特別省心，沒有任何小毛病，所以准備換車的時候，還是考慮買大眾。轎車開久了，就想開越野車了，加上家裡人也多，於是對七座的大途昂十分中意。去店裡看了車，內部空間特別寬敞，特別是三排的位置，頭部和腿部空間都很充足，大人坐也沒有問題，解決了我們一大家出行的問題，所以就定了下來。#最滿意用車已經八個月了，最滿意不僅僅是途昂的霸氣外觀，還有它靈活多變的七座空間，二排三排空間充足，當三排不需要坐人的時候，放倒和後備箱在同一平面，形成一個巨大的後備箱，當二排三排同時放倒，放上氣墊床，直接可以躺倒休息了。#最不滿意因為是越野車，更注重的是操控性，所以減震比較硬，過減速帶時的舒適性要差一些。#空間靈活多變的七座空間，一大家子出行，帶多少行李都不在話下。#外觀超五米的車長，近兩米的車寬，途昂給人的感覺就是霸氣穩重，十分具有力量感。超大的全景天窗，檔次十足。#內飾內飾採用大眾一貫的風格，簡約低調，沒有太花哨的東西，但是液晶儀表盤還是很有科技感的。#動力這款2.0T高功版的發動機，動力表現還是不錯的，已經跑了很多次長途了，動力完全夠用。#操控別看途昂尺寸大車身重，但是不影響它轉向精準，視線也很好，沒有盲區，很好開。#舒適性座椅包裹性十足，開長途也不累，前排二排都有座椅加熱功能，冬天瞬間就有暖意。#油耗平常跑市區，百公里在十個油左右，畢竟這么大的傢伙，油耗來說還算滿意。

8、【車主點評:買大七座SUV，就選舒適性爆表的大眾途昂！】

#最滿意用車兩個月了，最滿意的是它開起來動力十足，開上我的座駕都敢超賓士寶馬奧迪了，那都不是事兒！#最不滿意高速情況的噪音有些大，別的暫時沒有發現呢！#選車理由我是跑工地比較多，有時候還要拉一些貨物，所以需要四驅越野和一個龐大身軀的車型。朋友給我推薦的途昂，就去店裡試駕了一下，總結三個詞，有顏、有勁、有空間。維修保養還比豪華品牌便宜，就它了！#空間空間大是這款車的一大亮點，遠超漢蘭達、探險者、寶馬X5。前排坐著頭頂還有一大截，後排坐著腿部空間還有一肘，頭部空間有兩拳，第三排也不會頂腦袋，坐哪都舒服。出遠門要是累了還可以把第三排放倒了放個床睡，美滋滋的小日子～
儲物空間一應俱全，前後都有杯架儲物格，設計的很好。#外觀從前臉看起來方方正正，我猜想可能和德國人嚴苛的製造理念有關系吧！非常喜歡這款前格柵橫貫在LED大燈之間的設計，有一股一夫當關萬夫莫開的勁頭。大燈是帶透鏡的，鑲嵌在U型的日行燈中間，將科技感和精緻融為一體，非常耐看。它的輪眉是凸起來的延伸到車的側面，非常有力量感。車尾的鍍鉻亮條增加了豪華感，下面排氣的部位翹起來也很動感。#內飾內飾沒有什麼亮點，看起來沉穩低調。挺喜歡這個檔把，握著厚實粗壯，掌舵更自信。這個中控屏幕太小了，看著小氣。#動力途昂的動力很足但是市區擁堵的時候，踩油門就起步慢了，當要到達3000轉的時候就有股沖勁兒，不是線性提速。#操控這么大的車，轉向還是挺靈敏的，轉彎的時候也很迅速，不拖泥帶水。油門前段三分之一有些虛，別的還好。#舒適性座椅包裹性很好，側翼比較長，能保證轉彎情況人體的穩定性。空調是分區控制的還挺人性化，製冷效果很好。懸掛軟硬適中，過濾顛簸還不錯，很多人覺得硬，但是我覺得太軟了的話，車身穩定性反而受影響，所以可以給五星好評。#油耗兩個月跑了兩千多公里，行車電腦顯示10.2L/km，感覺油耗差不多，在我預料之中。

9、想開途昂380四驅去西藏，有什麼注意事項呢？

首先，西藏屬於高原地區，有的時候會出現空氣稀薄的現象，而且西藏的道路都是比較復雜的，上陡坡、坑坑窪窪路段以及下陡坡路段，最著名的莫過於318線。途昂380TSI車型搭載的是2.0T高功版發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7擋雙離合變速箱，這個絕對動力表現是不錯的，理論上只要你捨得，可以的，但是西藏的路程很有可能你加不到95以上的汽油，但是大眾又要求需要加，你就要捨得。

這車不建議去西藏。理由是第一底盤低，只有160MM，通過性不好；第二動力不足，凈重兩噸多，加上人和物資，2.0T本身動力就一般，在高原上含氧量下降，我一小破車都去了，你這大三號的完全沒問題，駕駛技術經驗過硬就行！途昂四驅車型自然是沒問題的，不過出行之前一定確保油箱充足，而且輪胎比較適合越野，不能是磨平很多的那種。出行還要檢查機油以及玻璃水等，而且建議最好找個夥伴，大眾途昂380還是可以的，外觀也大氣，就是內飾比較用料不好，大剖分都是塑料硬盒，車的動力還行，開起來也不是很肉，而且空間也夠大，最後排坐著還算舒服。

途昂3804驅肯定能進西藏嘛，自行車都能進，何況四驅！在成都到林芝這一段，雅康高速已經通車，需要注意的是這一路上坡，到海拔4000米的埡口，車的動力如果肉，那就掛低速檔位。去西藏自駕游，只要是在夏天，只要是走兩條傳統的線路，一條是214滇藏線，另一條是318川藏南線，那麼，不論你開什麼樣的車，哪怕是一般的SUV和轎車，都可以勝任。

10、借途昂x車模，做一次浪漫的男朋友，欣賞靜態魅力

我和女朋友相戀5年了，今年6月份准備結婚，這個月購買了一台T-Cross，只是我和未婚妻都很喜歡途昂X,一眼就被它霸氣豪放的款式吸引，內飾時尚，空間寬敞，低調奢華，高貴雅緻。權衡利弊，我錢包厚度不夠，囊中羞涉啊，盤算下來未來要花錢的地方實在太多了，柴米油鹽，未來還有個小寶寶，想想就壓力有點大，就沒有選擇買途昂X，有點失落，暫時沒能買到自己和女朋友都喜愛的途昂X，我打算以後等我們有錢了，我們再換車。為了滿足女朋友和自己的對途昂X的喜愛，我要來了一個途昂X的車模，雖然不是實車，但是做工很精緻，根本就是途昂X的縮小版，我看著很是喜歡，希望也能給她一個驚喜，希望她也喜歡，鋪上鮮花，載著氣球，浪漫感爆棚，看著少女心滿滿，女朋友一定會很開心的，真想咱們能一直快快樂樂的生活一輩子。餘生很長，我們在一起，要做的除了變得更好就是更好，餘生我們都會犯很多錯誤，所以需要你的指教和幫助還有多多包涵。我喜歡你，就像風走了八千里，不知緣起，不問歸期........