捷豹穿婚紗

1、捷豹適合什麼人開

捷豹適合大多數是年輕且事業有為的人，追求小眾和個性。雖說捷豹在同級別車型中可能不佔優勢，不過反觀另一面，同級別bba的實力很強，但總是缺乏個性和品位。看中捷豹的人偏愛捷豹身上與bba與眾不同的豪華感。無論在內飾做工還是設計上捷豹都有它的魅力所在。

雖然捷豹在中國市場的價格大跳水，其產品力和品牌影響力也不差，但總是銷量平平。其主要原因還是保養費用高，維修費用高而且可靠性較差。

捷豹的品牌文化

美洲虎又稱捷豹，它的汽車標識被設計成一隻縱身跳躍的美洲豹，造型生動、形象簡練、動感強烈，蘊含著力量、節奏與勇猛。

美洲虎汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。里昂斯爵士十分希望能把汽車名為Sunbeam，因為Sunbeam曾於多次的世界賽車中取得冠軍，可謂「勝利」的標志。

可惜，公司內部出現了一些問題。最後，被迫放棄使用Sunbeam作為公司的名字。里昂斯爵士最後揀選了一個在各種語言中都發音清脆的名字—Jaguar，它是根據第一次世界大戰的一種飛行機器而命名。

2、25萬買台捷豹XEL，顏值高操控好，開出去有面子，還能撩妹

早在幾年前，說起捷豹這個汽車品牌，總是給人一種高貴的印象。它優雅的車身線條設計，還是根深蒂固的英倫風格豪車，無形之中透露出一種貴族的氣息。另外，在操控方面的表現，捷豹也是業內數一數二的。而年輕人選車，繞不開顏值、動力和操控，一些帶有運動標簽的車型，越來越受歡迎。

今天我們的主角是2020款 捷豹—XEL，主要介紹的是2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版車型，廠商指導價28.98萬元，目前市場優惠在4萬元左右。花25萬買這台捷豹XEL，顏值高操控好，開出去還有面子，重要是還能撩妹。那麼這款車各方面的表現如何？現在我們一起來看一下吧。

前臉採用家族式的設計風格，盾形的中網內部是蜂窩網狀裝飾，周邊是一圈鍍鉻飾條，顯得非常有質感。兩邊是犀利的大燈組，遠近燈均是使用LED的光源，並帶有透鏡裝飾。凌厲的前唇造型，上面還設有一根黑色的裝飾線條，搭配機艙蓋上隆起的筋線，讓前臉充滿了戰斗的氣息。

車身採用貫穿式的腰線，頭長尾短的車身造型，更能凸顯動感。前翼子板上設有一塊鍍鉻的飾板，搭配鮮明的側裙線，看起來非常的有氣質，猶如一位身材飽滿的女神。17寸的多輻式輪轂，表面做了拉絲的處理，運動感十足。

車尾兩邊是細長的尾燈組，內部做有流動式的轉向燈，點亮後的效果極其動感。車尾上凸起小鴨尾式的造型，下邊是雙邊出氣的尾喉，搭配類似擴散器的裝飾，微微顯示出一絲性能車的風格。

車身尺寸的長寬高分別為4778mm*1850mm*1429mm，軸距為2935mm，定位是一輛中型車。空間表現中規中矩，滿足日常的家用沒有問題。車內採用運動風格的皮質座椅，內部是柔軟的填充物，支撐和包裹性很好。前排座椅支撐電動調節，後排設有扶手和杯架。不足的是，由於車身構造的 原因，後排中央地台凸起較高，影響了中間乘客的舒適性。

全系車型都配有分段式的天窗，外觀上看上去更顯檔次，還能增強車內的採光和通風效果。

內飾的用料非常厚道，中控台以及門邊都是採用軟性材料，觸摸的手感相當細膩。10.2英寸的液晶顯示屏，控制區域也是採用觸屏的方式，看起來非常有逼格。三輻式的多功能方向盤，兩側設有按鍵和鍍鉻的裝飾，造型非常精緻。握柄處為真皮材質包裹，握感相當細膩。

這款捷豹XEL的在配置非常齊全，像電子駐車、上坡輔助、剎車輔助、ESP車身穩定系統、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、徒坡緩降、一鍵啟動、遠程啟動功能都有，還有主動閉合式進氣格柵。在安全配置方面，車內配備了5個安全氣囊，另外還有主動剎車、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提醒功能。

搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為200匹，最大扭矩為320N.m。傳動部分，匹配的是8擋手自一體變速箱，百公里加速8.3秒。懸掛結構為前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，前置後驅的布局。得益於後驅的車身布局，搭配上出色的動力總成，使它在駕駛感受方面非常出色。過彎時的支撐性很好，操控表現非常棒，和寶馬3系難分上下。

不足的是，後排空間同級別里比較緊湊，頭部空間會顯示有點局促。還有後期的維修保養，費用比一般的家用車要高。還有一點就是保值率比較低，也被網友們開玩笑稱為「七折虎、八折豹」。

總的來說，年輕時尚的外觀造型，和富有運動風格的調性，吸引了無數年輕消費者。在大力的優惠幅度下，性價比顯得比較高，而且還是一個豪華品牌。對於這款車你又有什麼看法？趕緊和大家一起交流吧！喜歡汽車請關注《缸砸說車》，每天更新實用的汽車資訊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、鉑爵婚紗三亞店的妝容效果怎麼樣？

我感覺挺不錯的，婚宴上很多朋友看了照片，也覺得很好看。造型師很專業，她幫我化妝前不僅會先問我喜歡什麼類型的妝容，還會考慮到我拍攝的風格幫我定製專屬的妝容。像我臉蛋比較圓，拍攝的那天要在粉色的捷豹車前拍甜美風的照片，她就幫我化了個通透的底妝和玻璃唇，眼睛周圍還弄了很多小花裝飾讓整個妝容充滿亮點。鮮花加持+陽光的映照，我那天感覺自己就是夏日的甜心馬卡龍女孩，拍出來的照片真的超好看！

4、超認真的小改款，捷豹XF又讓人感到興趣了

捷豹原廠近日同步針對 XE、XF 兩大轎車產品線進行更新，其中 XF 屬於小改款、而 XE 則是新年式式樣，兩款車系皆導入品牌最新的 Pivi Pro 界面，但小改 XF 更將中控熒幕放大至與 F-Pace 相同的 11.4 吋，並且也皆增列全新的 2.0 升 48V 輕油電柴油引擎。

捷豹原廠代號 X260 的第 2 代 XF 車系，最早是於 2015 年紐約車展正式推出，迄今已歷經約 5 年的產品周期。而伴隨著先前中大型SUV F-Pace 已經小改款的節奏，捷豹原廠在 10 月也接續替 XF 車系全數車型，包含 XF 四門轎車與 XF Sportbrake 五門旅行車，帶來的小改款工程；連帶原先已在 2019 年進行過小改款工程的中型轎車 XE 車系，也帶來了 2021 年式新年式車型。

小改款 XF、XF Sportbrake 車系在外觀部分，最主要也延續 捷豹新世代車系在小改款方面的更動，包含更為細長的 LED 頭尾燈，並同步導入「雙 J」燈條設計與陣列式方向燈，並可許配 Matrix 矩陣式頭燈組。水箱護罩則增加面積、採用鑽石型設計概念，前保桿左右兩側的氣壩也同步放大，展現 XF 更為運動化的一面。

尾燈組部分，小改款 XF、XF Sportbrake 在整體輪廓雖然並未有太大更動，同樣以橫置的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，燈組內的雙 U 型 LED 燈條依舊，但在燈組外殼採用了燻黑處理，後保桿下方則取消了原先的雙邊單出圓形尾管設計，改以黑色分流器 Diffuser 與銀色飾條取代，呈現更為洗鍊的視覺效果。此外，小改款 XF 雙車系除了 R-Dynamic 運動化套件外，也提供了 Black Exterior Pack 套件，在車型銘牌等處採用 Gloss Black 黑色高光澤處理。

而與小改款 F-Pace 相同，小改款 XF 在內飾部分更新幅度可謂不小。經過全新設計的內飾，不僅儀表線條以及中控設計丕變，透過平整化的設計，加上新一代 11.4 吋中央觸控曲面熒幕的 Pivi Pro 系統界面，再輔以原廠溝通為「EVA 2.0」OTA 雲端更新系統架構，都讓小改款 XF 內飾煥然一新，Apple CarPlay 與 Android Auto 機能同樣列為標配。

車內也同步將原先的旋鈕換檔，更改為實體排檔桿，並首度提供 15W 手機無線充電、搭配手機訊號強化作為選配。車內也採用 Open-pore 木紋與鋁合金飾板、以及黑色鋼琴烤漆飾板妝點。頭枕處也追加了 捷豹豹形廠徽浮雕，再加上座椅滾邊旁的「Est.1935 Jaguar Coventry」標簽，進一步展現其傳承品牌精神的象徵。 小改款 XF 也進一步加入 Cabin Air Filtration 車艙空氣凈化功能，可過濾包含 PM2.5 懸浮微粒、臟空氣等物質，車內也可監控座艙空氣質量，並提供 Purify 凈化空氣模式。

小改款 XF 雙車系也針對內飾科技大幅更新，增加 ClearSight 電子後視鏡、Clear Exit 乘客下車監視系統，也追加原廠稱為「3D Surround Camera System」的 3D 環景影像科技。其中 3D 環景影像科技，主要透過全車 4 個 190 度廣角的 HD 鏡頭、搭配 14 個超音波感應器，在時速 30 公里以下讓車輛四周的影像能一覽無遺，提供包含路口交通監視、3D 環繞影像等功能。

動力方面的更新，也是小改款 XF 的重頭戲，首波提供 2 汽油、1 柴油動力。汽油動力方面，將既有的 2.0 升 Ingenium 渦輪增壓汽油引擎更新，搭載了雙渦流渦輪增壓與 CVVL 連續可變汽門升程技術，可分別輸出 250 匹/37.2 公斤米、300 匹/40.8 公斤米兩種動力版本，其中 250PS 版本可選擇 RWD 後驅與 AWD 四驅；至於 300PS 版本則是僅有單一的 AWD 四輪驅動版本。

柴油動力方面，則是首度新增了 Ingenium 204PS 輕油電動力，其採用 2.0 升直列 4 缸柴油渦輪增壓引擎加上 48V 輕油電組合，可輸出 204 匹、420N.m的賬面數據表現，並同樣提供 RWD 後驅與 AWD 四驅兩種選項。XF 與 XF Sportbrake 204PS 車型的 CO2 排放量來到 130g/km、137g/km，相較過去的 180PS 傳統柴油渦輪動力減少了 13%，動力則增加了 24 匹之譜、相當於提升 14%。變速箱部分，小改款 XF 全車系統一為 8 速手自一體設定。

新年式 XE 同步更新 Pivi Pro、48V 輕油電柴油動力

無獨有偶的是，此次同步現身的 2021 年式 XE 車系，在動力組合的編成也與 XF 相同，同樣首度新增了 Ingenium 204PS 柴油輕油電動力，並且一樣在汽油為 250PS、300PS 共兩種動力組合設定，輸出與 XF 車系相同。新年式 XE 外觀部分的變動則較少，主要仍是增列了 Black Exterior Pack 套件選擇。內飾部分雖然維持 12.3 吋數位熒幕、中央雙觸控熒幕(10 吋+5.5 吋)組合，但也同步將主機的系統更新為 Pivi Pro 界面，同樣操作上更為流暢，亦擁有「EVA 2.0」OTA 雲端更新機能。新年式也同樣加入了 15W 手機無線充電、搭配手機訊號強化機能。車內的 Cabin Air Filtration 車艙空氣凈化功能、Nanoe 空氣清凈、Purify 凈化空氣模式等機能亦是新年式新增的重點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5、天冷啦，給小豹子捷豹XFL穿上毛衣去拍照

坐標青島，車型18款XFL，轉眼提車已經兩年多，可以說是資深車主了，今天就來說說個人的用車感受吧。 首先，很多其他品牌車主都會問我為什麼買捷豹，小毛病太多，後期維修保養貴，購車後降價幅度大，七折豹五折豹的消息一波又一波，讓很多喜歡捷豹的人不敢買或不願買，其實論駕駛感受來說，這是一款不錯的車，無論從外觀到內飾都很有質感，後驅加速時的推背感，喜歡小眾又追求完美的車主不容錯過。 然後在用車過程中確實會有一點小問題，比如後備箱鎖的塑料外殼掉了，4s很積極幫忙解決，換件和安裝都沒有收費。音響聲音開大點車門會異響，倒車影像有時變黑白，車漆薄，輕微磕碰就會留下痕跡，有的問題其他品牌車也會遇到，不影響正常使用的問題都不算問題。 這款車屬於中大型，車身長接近5米1，偏商務范，每天上下班基本跑高架橋比較多，平均油耗百公里9.8個油，還算合理。 最後希望各位捷豹車主用車愉快！新年快樂！

一本正經的來一張，其實平時開車用單手就可以操作

一個單身狗的自我修養

冬天穿小毛衣，夏天背小黃鴨。

劇院紅和白色屬於賣的最多的色，看久了略顯老氣

車身線條很好看

每次停在路邊都有路人圍觀小毛衣

車夠長就有氣場

車友會標志

雖然追尾必嫁，但還是希望不要被追尾

LED燈未開啟狀態

行車燈，大燈開啟效果

近距離大燈特寫，雖然不是奧迪燈廠，但也挺閃耀的

尾燈效果

液晶儀表裡的一部分功能設置

音響

中控屏，很多車主已經升級了新版，我的是舊版

音響可選擇三種播放器，也可以調節聲音位置

中控屏的一部分功能設置

對生活比個耶???

6、抖音比較火的經典語錄大全

抖音比較火的經典語錄大全 抖音關於愛情的傷感痛心句子

1、 我是個俗氣至頂的人，見山是山，見海是海，見花便是花。唯獨見了你，雲海開始翻湧，江潮開始澎湃，昆蟲的小觸須撓著全世界的癢。你無需開口，我和天地萬物便通通奔向你。

2、 如果有一天，你穿上西服，成為別人的新郎，我閉口不提，曾經的瘋狂。如果有一天，我穿上婚紗，成為別人的新娘，嫁給你，依然是我最初的夢想。

4、 我真的好想你，在每一個雨季，你選擇遺忘的，是我最不舍的。紙短情長啊，道不盡太多漣漪，我的故事都是關於你呀。怎麼會愛上了他，並決定跟他回家，放棄了我的所有我的一切無所謂。紙短情長啊，訴不完當時年少，我的故事還是關於你呀。

5、 從前初識這世間，萬般流連，看著天邊似在眼前，也甘願赴湯蹈火去走它一遍。如今走過這世間，萬般流連，翻過歲月不同側臉，措不及防闖入你的笑顏。

6、 我做了一個夢，夢里你蓄起了長發，我們一起慢慢變老。

7、 我對你付出的青春這么多年，換來一句謝謝你的成全。成全了你的瀟灑與冒險，成全了我的碧海藍天。

8、 還記得你答應過我不會讓我把你找不見，可你跟隨那南歸的候鳥飛的那麼遠，愛像風箏斷了線，拉不住你許下的諾言。

9、 我曾經跨過山河大海，也穿過人山人海。我曾經擁有著一切，轉眼都消散如煙。

10、我懵懵懂懂過了一年，這一年似乎沒有改變，守著你離開後的世界，空空如也。

抖音關於愛情的傷感痛心句子

11、多熱烈的白羊，多善良多抽象，多完美的她呀，卻是下落不詳，心好空盪，都快要失去形狀。

12、曾經小小少年，到如今風度翩翩，還是那雙桃花眼，初心仍未改變。喜歡看你笑的見牙不見臉，記憶中溫柔的臉。

13、慢慢喜歡你，慢慢的親密，慢慢聊自己，慢慢和你走在一起，慢慢我想配合你，慢慢把我給你。

14、有一個地方叫稻城，我要和我最心愛的人，一起去到那裡，看蔚藍的天空，看白色的雪山，看金黃的草地，看一場秋天的童話。我要告訴她，如果沒有住在你的心裡，都是客死他鄉!我要告訴她，相愛這件事情，就是永遠在一起。

15、我希望有個如你一般的人，如山間清爽的風，如古城溫暖的光，從清晨到夜晚，從山野到書房，一切都沒有關系。只要最後是你就好。

16、夏天夏天悄悄過去留下小秘密，壓心底壓心底不能告訴你，晚風吹過溫暖我心底，我又想起你，要把最甜蜜的全都給你。

17、分手應該體面，誰都不要說抱歉。何來虧欠，我敢給就敢心碎。

18、如果有一天我要去流浪，不是因為厭倦了家鄉，不是因為這里的冬天太長，而是因為我終於得知了你的方向。

19、我想出去走一走，看看這個大世界，還有太多的夢想等我去冒險。

20、我擁抱著愛從夢中醒來，你執著的等待，卻不從離開。捨不得分開，在每一次醒來。

21、這短短的一生，我們最終都會失去，你不妨大膽一些。愛一個人，攀一座山，追一個夢。

抖音上最火的句子

01、由於性格太內向，一直做不出搶著結賬這種事。

02、這世上沒誰離不開誰，就算是一條魚離開水，也能烤著吃。

03、請關心一下身邊的吃貨，可能她一不留神就撐死了。

04、你所有的痛苦都是活該，誰叫你自己想不開。

05、有些人活著，你希望他死。有些人死了，你覺得便宜他了。

06、我最討厭兩種人：一是有種族歧視的;二是黑人;三是不識數的!

07、失敗是成功之母，成功之父是誰呢，向我轉賬十元，你就是成功支付。

08、你以為現在就是人生的低谷了嗎，其實你還有很大的下跌空間呢。

09、走遠的我不追了。你跑不跑啊800米最後一圈了。

10、每個人身邊都需要一個，出去玩當借口的人，家長聽了肯定放心的人。

抖音上很火的灑脫句子

1、原來浮生萬物里，所有重逢都不如相遇。

2、先說愛的先不愛，後動心的不死心。

3、現在晚安之後 不知道是真睡了，還是只想結束話語。

4、時間久了鐵都會生銹，何況是人心這種善變的東西

5、感動代替不了感情，念舊也回不到曾經。

6、人生就是一杯苦茶，越喝越苦，慢慢的越來越香甜。

7、人總是在磕磕絆絆之後才知道，什麼是最好的，什麼是最真的.

8、生活會讓你苦上一陣子，等你適應以後，再讓你苦上一輩。。

9、有時候你為他傾盡一切，卻比不過別人什麼都不做。

10、喜歡假裝與你路過，為的，僅僅只是想讓你記住我的背影。

1、 我們只適合談戀愛，只適合那種玩玩的而已，不適合結婚，而且我也不想要有結婚的念頭。

2、 以前車馬很慢，一生只能愛一個人，現在網路科技發達，一天能綠五六十個。

3、 好好鬼混，別談戀愛。

4、 哪怕我和別人談了我還愛你。

5、 我喜歡你，可又沒說只喜歡你一個，對吧!

6、 寶貝出門在外你要記住你是一隻有主人的狗。

7、 釣的魚中魚，稱得海上王。

8、 前女友是吧？你調教出來的男人我很喜歡真是辛苦你了呢！

9、 並不是所有女人都喜歡錢的，比如我喜歡小動物，比如 路虎 寶馬 捷豹 布加迪威龍還有天貓。

10、 我不喜歡你 只是喜歡被你喜歡的感覺。

11、 做一個渣女，開最野的車 泡最帥的崽。

12、 我說過了，你很重要，但是你讓我不開心，我一樣得丟掉。

13、 如果你嫌我脾氣大，那我覺得你應該找個漏氣的，更適合你對吧。

14、 好好鬼混 別談戀愛。

15、 我和他只是普通朋友我當然最喜歡你。

16、 只要哥哥長得好 一句寶貝 魚塘我自己跳。

17、 都是我不好 ，要不然你們也不會吵架。

18、 等他幫我還完這個月的花唄就分手。

19、 嘴裡總是喊著寶貝 寶貝，也不知道是 寶還是備。

20、 想泡我可以 先磕個頭。

1、 喜歡一個人太累了，所以我要喜歡十個才行。

2、 動心就是你的不對了。

3、 就送到地鐵口吧，否則回去晚了，你老婆不高興的。

4、 她們都很迷人 我不一樣我磨人。

5、 我說過愛你可沒說過只愛你。

6、 我要給全天下男孩子幸福!

7、 玩歸玩，鬧歸鬧，曖昧上頭的那幾秒像極了愛情；你可以碰我身體，但不能碰我的手機躺在你懷里不要問我愛不愛你，都是出來玩的，動心就是你的不對了。

8、 靚仔千千萬 不行咱就換。

9、 難道喜歡你就不能喜歡別人了嗎。

10、 我都說了我渣，你還要招惹我，你怪誰呢弟弟?

11、 雖然我戀愛了，但是我也會控制不住想你呀!

12、 小傻瓜，我只是嘴甜，心裡沒你!

13、 我看到帥哥就會忍不住想要去聯系方式，有了聯系方式我就想要跟他在一起，慢慢著會讓他答應我的要求。

14、 我願用我十年壽命，換他 人到中年，妻離子散 家破人亡 不得善終。

15、 願你離開我以後生不如死 夜不能寐 諸事不順遇到的女孩一個比一個渣花你的錢 要你的命。

16、 歡迎哥哥踏上愛我這條不歸路。

17、 我生孩子都那麼疼了，你就別在意是誰的了行不行!

18、 我的心裡是可以容下很多很多，只要是我看得上的，多少我都能一直擠在心裡，反正就是裝不滿的那種。

19、 我不是渣女 我只是心懷天下 想給每個男孩幸福。

20、 我愛一個人就會對他有好感，並會秒回他的消息，如果是我不愛的，那麼我不會去給他回消息，就會當做沒有他的出現。

1、 撒網是我的本事，入網是你的榮幸。

2、 可愛的男孩子們那麼多，我當然都要寵一寵~

3、 只要你愛，我什麼都可以接受，但是我是有條件的，你不能給我管太多，不給一直去問別人關於我的隱私情況。

4、 只要臭弟弟帥，能讓我看上眼的那種，我便會撲向你那溫暖的懷里，並給你足夠的愛意讓你感動。

5、 綠你怎麼了?我其他男人都沒說什麼就你屁事多。

6、 消息秒回是因為我剛好看到，接你語音是因為我太無聊。你說我離不開你，寶貝……想法有點多啊。

7、 愛我的人很多，但是我愛的人也很多，只要我看得上入眼的，我就喜歡，難後就會忍不住想禍害他。

8、 和前任聯系怎麼了，我覺得沒必要老死不相往來吧。

9、 單身玩家局中局，邊找對象邊養魚，卑微玩家痴情局，只愛前任不釣魚，低端玩家必輸局，又當備胎又當魚，高端玩家順風局，瞞著對象哄著魚，頂級玩家不入局，只有對象沒有魚。

10、 你知道我認真的時候輸的有多慘嗎?

11、 愛我的人和我愛的人都是那麼多，我會在意去缺少一個誰嗎，如果卻一個那麼就在找一個回來補就行了。

12、 若是哥哥長得好 一瓶旺仔我就倒。

13、 如果有遇到好的，你也認識下。

14、 你是個好人，我就不耽誤你了。

15、 我也不想怎麼樣，就想列表裡有個他。

16、 我和我乾爹旅個游有什麼問題?

17、 你是我見一個愛一個里最愛的。

18、 我這種人不值得被愛，分手吧。

19、 只要我練夠了很快的手速，多少個發來的消息我都能幾時回復，只要你有那個耐心，我就有那麼時間。

20、 我不想把你公開，因為你是我一個人的寶藏。

1、 我朋友圈不公開你的原因是，你這么好的寶貝我才不想和別人分享呢，寶貝，我只愛你，別多想。

2、 我沒想到我這樣她會不開心。

3、 我是喜歡你 但我心裡也有他。

4、 我就喜歡我的qq列表一大堆，微信列表也是一大堆，這些一大堆都是我同時在戀愛的人，我就喜歡這樣的熱鬧，這樣才不會無聊。

5、 我們只是朋友，一起打打游戲而已。

6、 我不是花心 我只是心碎成了很多片 每一片都愛上了不同的人。

7、 我喜歡朋友沒有錯啊，但是我們只是朋友關系，只是那種簡單的喜歡，不是你想像的那樣的。

8、 我心裡有你 但不止有你。

9、 只要小哥長得好 一句在嗎我就倒。

10、 我心裡有他不耽誤我愛你呀。

11、 做我的男人呢就要拒絕所有曖昧，即使女人倒貼往你身上爬，你也要讓她麻溜滾，你抵抗不了誘惑，我會讓你感受人生巔峰的頂端。

12、 你假裝喜歡我，我就喜歡你，你說不愛了，我還有下一個。

13、 我把你當兄弟，你居然想泡我。

14、 我又沒跟他在一起，是他自己追我的

15、 你說你在忙我就叫別的男人來陪我等你有空了我就拒絕所有人跟你在一起這么一個懂事的我你居然說我不愛你，呵呵。

16、 處多點對象怎麼了?我打字快又不是聊不過來。

17、 你是個好人，但你配不上我。

18、 只要你想跟著我，我可以立馬跟他分開或者偷偷跟著你，然後在找時機跟他分手，這樣我們就能在一起了。

19、 今晚我也是別人的寶貝。

20、 沒有想綠任何人，只是忘了說分手。

1．你在怕什麼，大不了不快樂。

2．自己的少女心得自己養著。

3．人都是有了選擇才會挑剔。

4．其實大家都清楚，再忙都不可能十幾個小時不回消息。

5．深夜有感慨的時候，別亂說一通，別人體會不到你的感覺，也沒有義務消化你的負能量，實在憋不住，就碼碼字，第二天醒來看看，你會覺得昨天晚上的自己是個矯情鬼。

6．一生太短暫遇到喜歡的人就要認真喜歡。

7．如果只是友情的話，能好好做朋友就好好做朋友吧，不要太貪心了。愛情這種事太極端，要麼一生，要麼陌生。

8．突如其來的脾氣，大概是攢了很久的委屈。

9．你天生是個美人，適合與孤獨做情人。

10．我不能為你上九天攬月，但是可以下海底撈肥牛，蝦餃，毛肚，藕片，生菜，蟹肉棒，羊羔，大蝦，蝦滑，牛肉丸，我可以把西瓜的中間留給你，可以把甜筒的，最後一口留給你，把好吃的都讓你先吃。

11．我缺一個能把我名字當作口頭禪的人。

12．我開始喜歡最初的自己，那時沒有傷，不會哭泣。

13．不要讓那些真正對你好的人，慢慢的從你的生活中消失，無論愛情還是友情，都需要經營。

14．人生就像蒲公英，看似自由，卻都是身不由己。

15．以前以為秘密不能說現在才知道委屈也不能說。

16．說狠話的是我，心裡難過的也是我，要先走的是我，頻頻回頭的也是我。

17．我不善良，祝你一生艱難，做一隻被踩在腳下的螻蟻吧。

18．有時候，你原諒別人，只是因為你還想把他們留在你的生活里。

19．快樂和錢，其他免談。

20．情不知所起，愛上就死磕到底。

21．在乎的人一句沒事，你還是擔心他背後的情緒。因為在意，所以小事也重要，就像心愛的人嘆一口氣，你的心裡就是颳起一陣颶風。

7、新款捷豹XF/XF旅行版官圖發布！和旋鈕換擋說拜拜！

2020年10月6日，捷豹官方發布了2021款捷豹XF的官圖，此次發布的中期改款車型包含了三廂版和旅行版（捷豹XF?Sportbrake）兩種車型，均採用了新一代的電氣化架構，同時在外觀和內飾設計上進行了升級。

外觀方面，新款捷豹XF採用了全新的前包圍設計，增大了兩側的進氣裝飾面積，使其看上去更具運動感，且進一步拉低了車頭的視覺重心，同時，「雙J」型的日間行車燈結構非常符合當下潮流，看起來也更加年輕化。

旅行版車型則與三廂車型基本保持了一致，僅增加了部分鍍鉻裝飾進行點綴，少了些「兇狠」，卻多了些優雅。

由於只是中期改款車型，新款捷豹XF並沒有對車身側面線條進行調整，不過，相比國產的XFL長軸距車型，標軸的XF看上去更加緊湊飽滿，尤其是旅行版車型，優美的線條比例更是讓人慾罷不能！

車尾部分，三廂版和旅行版車型均採用了隱藏式的排氣設計，後包圍下部的擾流板造型也有所變化，同時，尾燈LED光源呈現出的效果與車頭燈組相互呼應，使其具備了一定的辨識度。

相比外觀的細節調整，車內的升級就顯得更具誠意了！全液晶儀表、懸浮式的11.4英寸中控屏、全新的電子擋把（終於替換了旋鈕設計）、貫穿式出風口，都是當下非常流行的元素，當復古的英倫風撞上潮流的電子化，還真是讓人感受到了不少的新鮮感。

動力方面，2021款捷豹XF為歐洲市場提供了全新的2.0T柴油+48V輕混的動力組合，同時，現款車型上採用的Ingenium?2.0T汽油發動機也會繼續服役，與之匹配的是8AT變速箱，並提供四驅車型可選。

作為2015年問世的中大型豪華轎車，捷豹XF也終於到了改款的「年紀」，此次新車型的升級調整，雖稱不上翻天覆地，但也好在趕上了當下的潮流。不過我認為，新車再香，能不能快速的引入國內才是問題的關鍵，你們覺得呢？

8、2021款捷豹F-PACE亮相！設計功底扎實，網友：別國產

路虎和捷豹在國內汽車市場雖然名氣很大，但口碑卻褒貶不一，車身質量缺乏穩定性，因此有著七折豹八折虎的說法。相比於路虎的硬派和方正，捷豹更圓潤襲人，至少在外觀上捷豹更符合主流的審美取向。2021款 捷豹F-PACE是一款中型SUV，市場上對標奧迪Q5L，經過改款之後，這款捷豹F-PACE競爭能力是否增加了勝算？讓我們來看看。

2021款捷豹F-PACE還未上市，從實體車官圖上來看，新車在使用中網鍍鉻方面狠下了一番功夫，中網的四邊更加圓潤，內部採用了點陣鍍鉻飾條，很有滿天星的背景。霧燈區的穿風口邊緣也採用了鍍鉻，給人一種很精緻的感覺。前大燈變化還是挺大的，主要是採用了雙L造型結構更加犀利奪目，壓低的眼簾看起來非常兇悍，攻擊性很強。

車身側面採用了流行型設計，車窗邊沿採用了大量鍍鉻裝飾，腰線的瘦身效果也很突出，像美洲豹一樣優雅而雄健。大尺寸輪圈精緻高亮，紅色的卡鉗增加了一抹運動氣質。2020款車身尺寸為4731/1936/1666mm，軸距2874mm，估計新款尺寸只會增加不會減少。

尾部比較飽滿敦實，尾燈內部採用了W結構，看起來很動感時尚。作為裝飾的子彈頭排氣筒也很吸睛。

內飾方面，捷豹F-PACE採用了雙色格調，除了基本的灰色之外又主打紅色和棕色，給人一種沉默之下的激情四射。三幅方向盤大氣動感，很有品質。12.3英寸液晶儀表盤和14.1英寸中控屏珠聯璧合，科技感非常強烈。空調旋鈕被保留了下來。操控更便捷。電子檔把有些小，這樣的設計不知是出於何種目的，但足夠精緻。配置方面，2021款捷豹F-PACE應當和2020款保持一致，像運動座椅、上坡輔助、陡坡緩降、車道偏離預警、車道保持輔助、可變懸掛、360°全景影像等不會缺席。

動力方面，2021款捷豹F-PACE搭載了2.0T渦輪增壓發動機，能爆發出250馬力和365N·m的峰值扭矩，傳動匹配8AT變速箱。部分高配車型上，增加了3.0T V6 發動機和48V組合的輕混動系統，能最大輸出340匹馬力。高性能版本則能爆發出400匹馬力，百公里加速度僅為5秒，非常出色。

總結：不得不說，論設計功底，捷豹還是這么出色，不過就如同某位網友說的那樣，最好是別國產，一國產，最起碼掉價一半。我們估計，2021款捷豹F-PACE的售價預計和現款差不多，不過因為新款上市，現款促銷是必然的，廣州車市的最高優惠可達9萬元，不過落地價仍然50萬出頭。如果捷豹F-PACE想在與奧迪Q5L的對標中分一杯羹，那麼這樣的價位顯然是不夠的。如果換成你會花50萬買輛捷豹還是奧迪Q5L？歡迎評論區發言！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9、捷豹XJ歷代車型歷史 悠長延續的英式風情

可能80/90後的很多朋友都一樣，對以前街景的印象，大眾 桑塔納 、 捷達 、 雪鐵龍 富康 、 豐田 佳美 、 日產 風度等等占據了街頭的主流。當時車主要都還是靠進口，加之車在以前也的確更貴，車的種類自然也不會很多。上點檔次的車，都會不約而同地在機蓋上用“豎立車標”來表明自己的身份，如豐田 皇冠JZS133 （俗稱皇冠133）算是比較常見的，還有“虎頭奔” 賓士 W140、加長的 林肯大陸 。除此之外，還有一種立標不太一樣，比起前三位只是簡單把標志立起來，這位則是把到一隻細致雕刻的豹子完整放在車頭。

凡事不能絕對，當其時也有大佬選擇不把車標立起來，就如 凌志 （現 雷克薩斯 ）LEXUS LS400、 寶馬7系 等。那個年代還比較純粹，不選擇立標不一定慫，但選擇立標的，絕對都是猛咖！

英國是個老牌工業國家，發家致富比較早。大英帝國曾一度殖民地遍布全球，留下“日不落帝國”的稱號，就連現在穩坐老大的美利堅帝國，也是當年英國開發出來的。老貴族嘛，自然有些古老而又華貴的東西，汽車品牌來說諸如賓利、勞斯萊斯、摩根等等，當然還包括捷豹，都源自英國。當然一些資本原因現在很多英國品牌都歸旗新的財主。

捷豹品牌創始人——威廉·里昂斯夢想製造出動力澎湃、外觀 優雅 的超級跑車和豪華轎車，夢想著它們能夠馳騁賽場。在1935年，捷豹（Jaguar）汽車公司正式成立。而當初使這個品牌聞名於世的，並不是捷豹的XJ車型，而是SS Jaguar車型，在當時來說可以說是不折不扣的賽車取向的車型。而XJ命名的來歷，其實是來自於“E x permental J aguar”這一片語的縮寫。

捷豹Mark VII

“Expermental Jaguar”直譯過來就是“實驗性捷豹車型”？倒也沒錯，因為XJ就是基於 捷豹Mark VII的成功以後，才為更激進地嘗試開發出來的作品。而當時 Mark VII則是直接移植了 SS Jaguar繼任車型XK的賽車引擎，一舉成為當時的最速四門房車。 Mark VII甚至在英國以外的北美市場都取得了廣泛追捧。同樣，這也印證了文章開頭說到的，為什麼XJ比起其他豪華轎車來說，更像是“駕駛者之車”。

最後 經過一系列的測試，在威廉·里昂斯爵士的拍板決定下，這款全新的頂級轎車就面世了。初代就已奠定XJ車系未來很長時間的基調，標志性的經典元素莫過於四眼圓燈、發動機蓋上的線條及雪茄型車身。盡管到現時代車型有些元素經已消失，這也是後話了。藝術源於生活，而如此藝術品，就是對商界巨擘、政界首腦們生活元素的描繪。

XJ6

捷豹先期推出了兩種不同排量的XJ6車型，排量分別為2.8L和4.2L，均搭載直列式六缸發動機。4.2L車型最大功率124kW(168PS)，11秒完成0-100km/h加速。

XJ12

而後1973年，推出了XJ12車型，顧名思義就是12缸版本車型。值得一提的是，這是世界上第一輛量產版本的12缸車型。5.3L的V12發動機從E-type移植而來，最大輸出功率231kW(314PS)，8.5秒能完成百公里加速，極速可達225km/h。當然現在來看肯定不值一提，相比之下，當時無疑是舉世震驚。

得權貴所愛，除了超群的動力以外。奢華的內飾依舊是必修課。汽車本來就是領先時代科技的智慧結晶，而捷豹當時作為頂級豪華品牌，更是豪華和科技的雙重標桿。發家致富早的人自然懂生活，英國人對豪華尊貴的理解可以說直接定義了豪華尊貴本身。車內用料、做工、布局設計等，甚至一定程度上啟迪了汽車更高層次需求，也啟發了其他對手車企。

這個和勞斯萊斯一時瑜亮的對手就這么誕生了。在那個汽車能“跑起來、裝得下”為訴求的年代，捷豹的產品無疑是超前的。也就是60年代捷豹能在當時作為汽車製造業霸主的原因。而恰恰這個時候，創始人里昂斯老爺子也走上70高齡，也就是1972年，老爺子正式宣布退休了。從業生涯中，被冊封為爵士印證了里昂斯老爺子對汽車領域作出的貢獻。

第二代全新XJ是 捷豹 於1987年推出的代號為XJ40的新 旗艦 車型。“誒誒誒誒？不是說好的四眼圓燈是經典 元 素么？我你怎麼打自己臉。”第二代車型原始的出廠方案，的確被改成大方燈了。不過好消息是，當時這款車出口到美國之後，被要求改回圓燈設計，所以看到這張圖，大家不要以為打開方式不對。

這里要說明一下，在新車型XJ40（第二代XJ）上市的前一年，里昂斯爵士與世長辭，但他給世人留下的經典依然在傳承發揚。捷豹集團也在老爺子退休之前歸入當時的“巨無霸”利蘭集團的麾下。 捷豹XJ 的另一特徵——“J”字形檔桿也在此代車型上首次與大家見面，這也是被大眾廣為流傳的經典設計，一側為普通自動擋變速箱，前進行駛中撥到另一側，可進入序列式變速箱。還是開頭那句話，本身XJ的血統，就是駕駛者之車。

“J”字形換擋機構

在1989年的時候，捷豹被 福特 收購了。收購前第二代XJ只有2.9升和3.6升的直列6缸發動機，不過這兩種發動機使用了雙頂置凸輪軸、四氣門等新技術。第一代上面的V12沒有移植過來。然而在被利蘭集團（Leyland Motors Ltd）收購之後，有了大量的研究啟動資金，所以在1993年的時候，第二代XJ有了屬於自己的6.0升V12發動機。在XJ40（第二代XJ）所處的年代，當世界從二戰中戰後復甦，汽車真正意義上進入了全面的工業化大生產時代。各國政府紛紛開始對本國車企進行規劃重組，英國汽車公司BMC（British Motor Corporation）和利蘭集團更是在1968年雙劍合璧。

而捷豹的工程師們則給新車應用了更加先進的設計 理念 和製造工藝，通過對車身的創新設計，使得XJ40的裝配時間相比上一代車型減少了25%，生產效率大幅提高。

XJ40項目開始於這次重組之後的第四年。它被寄希望於成為一款開啟捷豹歷史新篇章的旗艦車型，整個集團的優勢資源都將為其所用。博通、義大利設計和賓尼法利納均被邀請製作造型方案，幾家的設計得到了不同程度採納。到1973年10月，新車的全比例模型已經呈現在公司高層面前了。這是一稿非常 成功 的設計，捷豹標志性的雪茄型車身，修長的發動機蓋和尾箱，以及干凈利落的腰線最後都出現在量產車上。只不過不會有人想到，此時距量產車的發布還有13年。

據以前資料顯示，整個80年代英國政府為利蘭集團總計撥款28億英鎊，而其中有接近1億花在了XJ40項目上。這也是為什麼捷豹當時有底氣稱它是英國有史以來最先進的汽車。

·中期改款1994

第二代車型悠長的生命線中，在1994年迎來了一次小改款。橫隔柵壓扁拉長、四眼圓燈更小、發動機蓋的線條重筆勾勒。代號也從XJ40改為X300。

普通的六缸XJ車型——XJ6車型，最大功率177kw（240ps），峰值扭矩375N·m。8.2秒就可完成百公里加速。

V8選項也是豪華轎車的必修課。1997年，XJ進行了小改款，內部代號X308，引入了搭載V8發動機的XJ8。XJ8分別搭載兩款V8發動機，分別是179kW（240Ps）的3.2L V8發動機和179kW（290Ps）的4.0L V8發動機，匹配采埃孚6擋自動變速箱。當然，還有最大功率達276kW（370Ps）的XJR車型供客戶可選。

車尾方面，改款後尾燈則改為“半月斬”形狀，這也沿用到了下一代車型。如此能彰顯個性的產物，使得當年英國第49任首相撒切爾夫人也捷豹這代XJ的最忠實的“粉絲”。

看到時間刻度，第三代車型（代號X350）的壽命無疑是幾代XJ系列車型最短的。但並不妨礙它的精彩，豹子雕像坐立車頭，J字形換擋機構繼續發揚光大。

一些突破性的事情是，第三代XJ（X350）突破性地首次採用全鋁車身技術，這是哪怕對手頂級豪華車里都沒有過的先例。此外，新車還加入了空氣懸架，這在當時也並不多見。

捷豹 的全鋁車身使用樹脂粘接和鉚接相結合的方式，結合強度大大增加，同時也收到了很好的吸振降噪效果。得益於鋁合金車身，傳統的鋼結構輕了40%，白車身重量幾乎與 Mini 相仿。從而提高操控性和燃油經濟性。在當時的豪華車領域，只有 奧迪A8 和 捷豹XJ 兩個車型使用了全鋁車身製造技術，在當時的製造技術無疑是領先的。

不僅如此，第四代捷豹XJ配備了自適應可調空氣懸掛系統，能根據路況自動選擇減震阻尼，但盡管如此，還是被很多車評人認為這套空氣懸架依舊是為了迎合運動取向。這一代捷豹也同樣推出了長軸距版車型，標准版車型的軸距為3033mm，而長軸距版車型則達到了3160mm的軸距，增加了乘坐舒適性。

而在動力上，第四代XJ搭載了全新的V6及V8發動機，相應的型號為XJ6和XJ8。V6發動機分為3.0L和3.5L，而V8發動機排量則為4.2L，更有機械增壓版的XJR8可供選擇，而新車採用采埃孚的6擋自動變速箱。

此代XJ（X350）是 福特 集團入主了捷豹後操刀的作品，在產品正式亮相前，會有憂慮說擔心捷豹英倫風不再。但事實證明，第三代車型的造型還是很英倫，甚至基於第二代改款“四眼燈”後來說外觀改動並不算很大，當然你不需要懷疑它的換代，

技術層面的質變要感謝福特。薩切爾夫人推行的所有制改革中，英國政府在許多企業保留了所謂“黃金股”，它賦予政府超過股權比重的否決權。捷豹脫離利蘭之後，政府持有的“黃金股”使他無法被外資收購。

不過很快，政策變了。隨著政府的退出，通用和福特都對收購捷豹表現出了濃厚的興趣。最後福特在競標中勝出，有趣的是，這個歷史悠久的英國品牌始終都沒能為它母公司帶來任何直接經濟利益。在金融風暴席捲美國的2008年，捷豹又慘遭拋售賣給了印度的塔塔集團，這才有了我們的第四代XJ車型。

當然，這代XJ（X350）也有很多明星擁躉，成龍大哥是這代XJ的車主之一；而現已為人父的周董周傑倫也是出了名的車迷，而他庫下也收藏有一輛XJ。

過去的老伙計們 勞斯萊斯 、 賓利 都易主了， 捷豹 和同屬英國血統的豪華越野車品牌 路虎 則歸入印度塔塔集團的麾下。此時，捷豹也不再被視作與賓利、勞斯萊斯競逐，而XJ的競爭對手，也自然落為更面向大眾的百萬級D級車 賓士S級 、 寶馬7系 、 奧迪A8 等。

時代在變，人在變，車也在變。英國也並不只有古派 優雅 ，或許我們印象中，英國人可能都是蘇格蘭條紋織衣、鋥亮皮鞋、打著木柄長傘在雨霧倫敦穿行，去往餐廳享受一份輕松愜意的下午茶。但同樣，英國是一個文化多 元 性很強的國家，也會有穿著兜帽衫、臉上化著奇異妝容、戴著誇張首飾、外衣之下可能還有大幅刺青的不羈青年，去往玩地下音樂、塗鴉朋克的路上。可以說較之前三代，第四代里里外外是完全不一樣。

因此，存在很多聲音批判，此代XJ幾乎已完全丟失。確實，不再是沿襲雪茄型車身、而是改用圓潤溜背的造型；不再採用四眼圓燈，改為“潮流興”的大燈組。但在筆者認為，這還不是真正丟失的地方，而真正丟失的地方，卻也無奈，且聽慢慢道來。

首先我不同意 捷豹XJ 外形上有所丟失這一觀點，現世代XJ還是有一些可以追根溯源的元素，包括機蓋上多線條彰顯的力量感，包括前發動機蓋/後尾箱都用向中間聚攏的線條，若說這是捷豹自成一派的設計特色，問題不大吧？會有人用雪茄型車身說事。對比雪茄型車型應有的“低頭低尾”“前蓋平後蓋平”的外形，現世代在前部車頭選擇了充盈飽滿、後部選擇了溜背的造型，完全不“雪茄”。

然而，雪茄型車身的棄用或許並不只是捷豹自己的選擇，同時也是時代的選擇，包括文章開頭提到以前的 林肯大陸 、 皇冠 133、虎頭奔W140等，不是雪茄型就是方方正正，而現在誰有繼續留有這樣的設計呢？那麼假如我告訴你“最後一支雪茄”第三代XJ的風阻系數為0.76，而現在很多哪怕是SUV車型風阻系數都在0.4之下，那你還認為雪茄型車身需要堅持么？在 現代 工業一體化車身、金屬成型工藝等造車技術更為先進的前提下，這一切改變不也挺合理的么？有一副更好的身材，才能支撐新的XJ在新的時代有更好的運動表現。

但一副好的身材准備就緒的情況下，新的XJ真的有更好的運動表現么？我僅不認同外形上丟失這一點，外形真沒毛病。但丟失的，又究竟是什麼？

英國人玩豪華玩裝潢無須懷疑，這也大概是地球上玩豪華來說，歷史最悠久的幾個民族之一。但別忘了，出身賽車部門的捷豹以往歷代的XJ，都搭載當其時同級別來說最耀世的發動機，都有著最頂級的運動表現。而如今就拿我國市場來說，捷豹XJ甚至是比 寶馬 新7系還更早換上2.0T發動機試水中國市場的。而往高處看，設有3.0T機械增壓 V6版本和最高級別的5.0T機械增壓 V8版本；最高動力級別V8僅有一種調教維持了很長時間，今年才發布了性能取向的“575”版本。相比對手們V8、V12各種適應各種用途風格的調教，捷豹今時今日像並沒有了以往的在發動機方面的驕傲。

捷豹XJR575

但其實能怪捷豹自己么？並不能，在集團化的今天，先不說多年前的老對手賓利、勞斯萊斯分別都有了強大勢力作為歸宿；就現在的競爭對手來說，賓士寶馬奧迪等品牌背後的技術儲備和資金支持明顯是捷豹無法比擬的。捷豹路虎，兩個英裔老伙計同時歸入塔塔旗下，但這其實並不是強強聯手。現如今捷豹和路虎之間共用多套動力總成。對於路虎這種因SUV火熱而火熱起來的品牌來說，SUV走進了從“簧上”增值的生命過程，對路虎來說OK。但對於轎車這種歷史周期幾何倍長於SUV的東西來說，“簧上”和“簧下”都必須更為苛刻。這也是轎車的宿命，和轎車更能作為一個品牌尖端代表的原因。

跌宕浮沉，經得起變化的總不是多數。大英帝國也不再是作為霸主，而捷豹幾經流離輾轉，也不再是當時威震天下的頂級奢華品牌，XJ車系作為捷豹的 旗艦 也不再披星戴月。堅持不改變，帶來的可能會是在現代汽車發展中被淘汰。而現在的改變，或許會有人批判有所丟失。然而社會背景改變了，新一代XJ不過是順應時代而變了而已，我們依舊能讀到捷豹XJ舊日氣息。至少時至今日捷豹XJ都還是“英式優雅曲線”的最佳詮釋者。至於當年的XJ，以往的輝煌過往，作為捷豹品牌歷史的一部分，英國文化的積淀的一部分，驕傲而不張揚地存在著，就是最好的歸宿。（文： 馮家祺）

10、捷豹為什麼被稱為「女王密使」？

女王之選：93歲的女王，無論是一口科書式的RP音，亦或優雅得體的穿著，雖已高齡，但依舊代表著英國皇室品質的追求。高貴如我們的女王大人，也無法抵擋捷豹的魅力。
榮耀之源：捷豹早在誕生之初，就備受英國皇室推崇。1956年，英國女王伊麗莎白二世特別授予捷豹創始人，威廉·里昂斯爵士頭銜。自此，捷豹便與英國皇室結下不解之緣。
優雅之馭：時光追溯到1994年，捷豹新XJ在巴黎車展首次問世，英國女王伊麗莎白二世親自造訪捷豹布朗街工廠，而捷豹也就此成為女王出行的首選。17年5月，已是91歲高齡的女王，還是親自駕馭著綠色捷豹X-Type瀟灑出行。
歷經80餘年的發展歷程，擁有至美設計和賽道基因組成的「豹力美學」理念，唯有這樣的捷豹，才能成為女王身邊的密使，一直深受女王青睞。